桥梁型桥梁伸缩缝生产厂家 伸缩缝D40厂 伸缩缝装置生产厂家

L型桥梁伸缩缝清理槽口，使之达到设计宽度和深度，清除与位移箱埋入有干扰的钢筋，预留坑的开口必须大于伸缩缝的安装宽度。

小，较易与周围预留钢筋联接并能快速对接安装，不会给安装带来很大问题。

基础部分因受温度变化影响较小，一般不须断开。

根据L型桥梁伸缩缝中心位置设置起吊装置，将伸缩装置安入在槽口内，并使伸缩装置的顶面与桥面标高相同。

公路桥梁对于C80型桥梁伸缩缝装置的功能要求主要是.

伸缩缝：建筑构件因温度和湿度等因素的变化会产生胀缩变形。

其优点:伸缩量大，伸缩装置高度低，适用于受桥面铺装层厚度或梁头预留槽口深度限制的桥梁。

160伸缩缝桥梁可以调节由车辆荷载环境特征和桥梁建筑材料的物理性能所引起的上部结构之间的位移；它可以保证上部结构之间的平衡与连接，具有桥面密封不漏水、保持与桥面齐平、行车舒适、不跳车等多种功能和作用。

（图一）桥梁型桥梁伸缩缝生产厂家

检查伸缩装置各梁之间间隙符合温度要求，如不符合必须在制造厂工程技术人员的指导下进行调整，使伸缩装置的各梁之间间隙符合设计要求，调整之后再按上夹具，以备安装。

梳齿型伸缩缝螺栓易断裂引起伸缩装置失效。

由于桥梁上的交通量不断的增大，特别是重型车辆的不断增多，对桥梁伸缩缝的车辆冲击力明显加大。

桥梁伸缩缝装置基本要求及其伸缩缝设计

要将包括沥青混凝土及水泥混凝土桥面铺装层全部清洗干净，做到开槽部位垂直，不能形成斜面。

但其刚度小，易变形，不易固定螺帽，维修时间频繁。

对形成的孔先用吹风机清理孔内浮尘及基面浮尘。

桥梁伸缩缝是指为防止建筑物构件由于气候温度变化（热胀、冷缩），使结构产生裂缝或破坏而沿建筑物或者构筑物施工缝方向的适当部位设置的一条构造缝。

（图二）伸缩缝D40厂

在模板安装合格后浇注砼之前，可拆去伸缩缝定位钢板，安装好橡胶带，若伸缩缝安装时间隙小，则应在完全锚固前安装橡胶带，并用宽胶带将缝隙先密封，以防止砂浆落入橡胶密封带内或齿槽内。

若槽中无预埋筋或预埋钢筋位置不正确则应增设种植钢筋进行加固，种植钢筋的位置、规格、数量、锚固深度、抗拔力等均应满足设计要求。

作用于边梁上的车辆冲击力，通过锚固构件均衡的传递到梁体上，有很长的使用寿命。

GQF-E40型桥梁伸缩缝在平行、垂直于桥梁轴线的两个方向均能自由伸缩；

主层施工：选择有棱角、嵌挤性好的坚硬石灰岩碎石（厘米左右），要求压碎值不大于30％，针片状含量不大于15—20％，且具有良好的级配.石子必须清洁、加热，加热的温度为140—160℃，将加热的碎石拌上TST料均匀地放置于槽中，立即灌人190-21O℃的TsT溶夜.流动的TST交替立即填补了碎石之间的缝麒，且将橙散的碎石粘结在一起.形成主层的TST碎石.TST料用量为660公斤

该装置是利用各种不同断面形状的橡胶带作为填嵌材料的伸缩装置。由于橡胶富有弹性，易于粘贴，又能满足变形要求且具备防水功能。在**、外桥梁工程中已获得广泛应用。

其主要工作机理是依靠高弹性特种沥青结合料与石料形成的混合物的弹性来适应由于温度和交通荷载作用而产生的桥梁端部位移，由于该伸缩缝与桥面铺装连接平顺行车舒适平稳，且具有施工方便、易修补等优点，因此，在许多中小跨径桥梁上得到推广使用随着无缝伸缩缝专用胶结料产品的更新换代，目前该伸缩缝在许多大跨径桥梁上也进行了试验性应用

GQF-C型桥梁伸缩装置采用整体热轧16Mn异型钢，克服了挤压异型钢直线度和集合尺寸不均匀的特点，GQF-C型桥梁伸缩装置综合技术性能和技术指标均达到或优于**同类产品**水平，结构型式及异型钢轧制均属**首创，将成为交通行业标准推荐产品。

（图三）伸缩缝装置生产厂家

待混凝土强度满足设计强度80%以上时，清理耐候型钢槽道内杂物，按照梁缝形式进行防水橡胶条的镶嵌施工。

三防梳齿型桥梁伸缩缝施工工艺和方法：

桥梁梳齿板伸缩量大浅埋设，安装简单。桥梁梳齿板伸缩缝面层、中间层和底层结构型式简单，通过普通的螺栓连接件，形成两梁端间的伸缩与两组梳齿板伸缩同步而不同位的伸缩体系。因此伸缩量大浅埋设安装简单充分显示出梳齿形伸缩装置的特有的技术优势。

螺栓受到拉压、剪切的综合应力作用，螺栓对综合应力进行刚性抵抗，因反复疲劳受力，螺栓发生塑性变形，其结果其一是螺栓上的螺纹被破坏螺母脱，其二是混凝土握裹力不足，锚固螺栓松脱，其三是螺栓疲劳断裂，*终结果导致齿板松脱，伸缩装置失效。

梳齿型伸缩缝装置除了要满足基本的温差所需的纵向变位，以及前文所述的水平、竖向、扭转及地震增量变位外，还需要具备其他的一些性能，比如要经久耐用，要便于安装，检验等。

在钢材方面，GQF-C40桥梁伸缩缝常况下要求使用强度高于Q345B的异性钢材。如果钢材需要焊接成型，为保障焊缝的质量(一般不低于I级)，还需要按规范采取诸如消除应力一类焊后处理措施，并进行相应的内部缺陷检查和钢材外形检查，以确保钢材孔口尺寸，内部空隙等能够满足施工要求。

收缩量以温度下降20℃来换算。应当考虑安装时混凝土的徐变和收缩已完成的部分，为此应将全部徐变和收缩量乘以折减系数。

TST弹塑体伸缩缝概念，原理和特点有哪些