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伸缩缝的施工 桥梁式伸缩缝 桥梁伸缩缝在哪图解

绑扎过渡底部钢筋网格,立模板,浇筑C40钢纤维混凝土。顶面标高和平整度要严格控制,与桥面纵、模坡一致,其平整度应为0-1mm.

GQF-Z80型桥梁伸缩缝同样优良的桥梁伸缩缝,不同的安装质量,使用效果和耐久性会有明显差别。

中桥或者小桥采用W型桥梁伸缩缝装置,它的优点:伸缩体与铁件连接可以不用胶水,可以橡胶本身的预压密缝防水;构件尺寸小,相应材料用量省,施工方便,造价低;温度伸缩变形发挥像胶弹性材料性能。

伸缩量计算不准确,安装时的开口宽度没有掌握好;

混凝土的养护时间要够,不要因为养护时间不够而开放交通。

型钢定位锚固和铺设路面层钢筋后二次清理槽内垃圾用高压水冲

从实践和有关资料来看,不论W型、V型、空心板型的橡胶体都可使用。

梳齿板式伸缩装置是*近十年出现的另一种结构形式的产品,其结构主要由梳齿板、防水橡胶板、锚固螺栓等组成,从结构上可进一步分为跨缝式与骑缝式两种;

伸缩缝的施工
(图一)伸缩缝的施工

在桥梁伸缩缝预留槽、预埋筋都达到设计要求后,就可以将桥梁伸缩缝吊装就位,使桥梁伸缩缝的中心线与桥梁中心线重合的,其顶面标高,横坡与设计吻合,在适当的温度焊接,固定后解除锁定。检查桥梁伸缩缝的焊接质量、平整度、顺直度是否符合要求,否则应调整。

本伸缩装置的边梁及中梁采用16Mn钢轧制而成,能承受大流量、大吨位车辆的垂直荷载与水平冲击。

单元式多向变位梳形板桥梁伸缩装置是针对传统模数式及梳形伸缩装置存在的不足,特别是在悬索桥、斜拉桥桥梁的纵、横、扭转等多向变位功能以及车载对装置本身的作用力影响方面展开的广泛的研究与实践的基础上,成功研制的具有****水平的新一代桥梁伸缩装置。装置主要由多向变位铰、活动梳齿板、固定梳齿板、锚固结构等组成。伸缩装置按跨越伸缩缝的方式分为骑缝式和跨缝式两类。

预压初始量伸缩装置安装前,应根据实际施工安装气温,测算出伸缩装置定位值,调整伸缩装置预压初始量,并用专用夹具锁定缝宽。

现场的施工车辆必须严格按照项目规定限速行驶,严禁随意停车、超速行车。

沉降缝应有足够的宽度,缝宽可按选用。

切割时应保证槽顺直,直线度满足5mm/m。切割完后切割线不得有肉眼可见的弯曲。为防止切割浆液污染路面,应用高压水枪进行边切割边冲洗或在切割前用宽幅胶带纸沿切割边线粘一层彩条布加土工布吸收浆液。

Mpa≥(%)≥(℃)≤≤(室温×24h)(25-50pphm)试验条件(c*h)×20%伸长40℃×96h

桥梁式伸缩缝
(图二)桥梁式伸缩缝

检查施工用材料是否配足,油料、砂石料、水泥、钢筋、钢纤维、外掺剂、电焊条、聚苯乙烯泡沫板等。

桥梁伸缩缝是为适应桥梁结构的变形,在桥梁结构物每一联的梁端之间以及梁端与桥台台背之间设置的能自由变形的跨缝装置。其作用是保证桥跨结构在气温变化、混凝土收缩与徐变、荷载作用等因素影响下按其静力图式自由伸缩和变形,使汽车行驶舒适、平顺,同时防水、防泥砂杂物进入缝内。

伸缩缝安装螺栓组吊装就位,使其安装中心线与梁端预留间隙中心线对正,其长度与缝区的长度对正,直线度满足1.5mm/m。。

加工成型的钢筋检验合格后挂牌标识,分类存放。存放时用塑料布覆盖,避免生锈。

另外设计上仅满足一般强度,施工质量得不到保障,影响整体强度,失去了梳齿形伸缩缝优点性能,为了解决这些问题,设计更新中有用弹簧螺栓,使齿板和垫板更好的贴合。有在钢板上硫化一层橡胶使行车冲击荷载得以缓解,改善了连接部位的受力,也有提高钢材型号和性能充分发挥钢材特性减少用钢量。

桥梁伸缩缝的标准原则。按照施工准备、原料配置、材料摊铺、路基压实等方法,严格按照标准执行工艺方案。随着公路行业快速发展,路基结构成为公路不可缺少的组合形式,体现了现代公路行业技术发展的一种趋势。由于路基结构相对复杂,现场施工必须按照行业标准拟定方案,才能达到预定的路基施工成效,促进公路结构设施的一体化发展。工艺流程是路基施工的总体指导,现场必须拟定切实可行的工艺流程方案。

RBKF80型桥梁伸缩缝装置的特点:

桥梁伸缩缝的运输、存放及其安装注意事项:

桥梁伸缩缝在哪图解
(图三)桥梁伸缩缝在哪图解

GQF-MZL型是由边梁、中梁、横梁和连动机构组成的模数式桥梁伸缩装置,适用于伸缩量80mm-1200mm的大中跨度桥梁,

打挖清理出原有的旧桥梁伸缩缝,打挖过程中不得损坏桥梁主体及原有预埋钢筋。该工序仅在旧桥伸缩装置更换工程中有

梳齿板式桥梁伸缩缝施工工艺流程如下:

用胶粘纸带或木板密封伸缩缝顶面缝口,在槽口部位即浇筑50号混凝土;用插入式振动棒,充分振捣密实。

在特殊现场施工时,必要时作业区域内可设臵必要的红灯区,派出安全检查人员巡回检查。

发现伸缩装置梳型槽内有泥沙、石屑等杂物堵塞时,特别是有大块石子嵌挤时,应用小铁铲及时清理,并做清扫、吹风处理。

二.c40桥梁伸缩缝伸缩技术特点及优势

表层施工时.与原路面的高差要根据季节的不同作适当的调整,以防止行车时产生跳动的感觉,具体参照下表执行。

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