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道路地面变形缝联系方式-桥梁路面伸缩缝生产厂家

梳齿型桥梁伸缩缝  2021/3/1 14:06:20  20
内容摘要:GQF-Z80型桥梁伸缩缝按设计要求全部组装好后,由生产厂家或用户运往施工现场。缝间圆弧形伸缩臂和伸缩背的多向性和互相交错方式,使行车向力的传递不间断,使缝向的垂直角变为多向的小交角,有效分散车轮与伸...

GQF-Z80型桥梁伸缩缝按设计要求全部组装好后,由生产厂家或用户运往施工现场。

缝间圆弧形伸缩臂和伸缩背的多向性和互相交错方式,使行车向力的传递不间断,使缝向的垂直角变为多向的小交角,有效分散车轮与伸缩缝间的冲击力,大大降低了由冲击力所产生的振动和噪音,更能使纵横伸缩位移灵活;消除咔嗒咔嗒的噪音烦恼。

桥梁无缝伸缩缝良好的弹性恢复性能,能适应不断重复的温度和荷载应变,吸收各方向的变形和振动,有利于桥梁减震效果,可满足弯桥、坡桥、斜桥、宽桥的纵、横、竖3个方向的伸缩与变形。

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收缩量以温度下降20℃来换算。应当考虑安装时混凝土的徐变和收缩已完成的部分,为此应将全部徐变和收缩量乘以折减系数。

伸缩装置的伸缩量分为80、120、160、240、320、400、480、560、640、720、800、880、960、1040、1120、1200、1280、1360、1440、1520、1600、1680、1760、1840、1920、2000、2080、2160、2240、2320、

中等地震作用下,不影响结构的响应和传力路径;

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其主要工作机理是依靠高弹性特种沥青结合料与石料形成的混合物的弹性来适应由于温度和交通荷载作用而产生的桥梁端部位移,由于该伸缩缝与桥面铺装连接平顺行车舒适平稳,且具有施工方便、易修补等优点,因此,在许多中小跨径桥梁上得到推广使用随着无缝伸缩缝专用胶结料产品的更新换代,目前该伸缩缝在许多大跨径桥梁上也进行了试验性应用

桥梁伸缩缝的更换方法需要根据桥梁伸缩缝的结构类型以及破坏形成的环境来综合考虑。综合分析原因后,因地制宜制定旧桥梁伸缩缝的拆除方案、施工安装方案、预留槽口处理方案以及安全保通方案。

伸缩装置正确就位锚固后,便可以将伸缩装置一侧的锚固钢筋和预留槽预留钢筋焊接以保证伸缩装置线向固定并找平,焊接时只要每隔2~3个锚固筋焊接一个即可,然后再按上述步骤焊接另一侧的锚固筋。待两侧达到固定后,就可将其余焊接的锚固筋再进行焊接,确保可靠锚固。在焊接锚固筋时要注意不要在边梁和中梁上任意施工焊,以防钢梁发生扭曲变形。

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要与设计图和现场核对位置、尺寸无误后,再将公路桥梁伸缩缝在安装前稳放入预留槽。

固锚件:有锚栓、锚环、锚板结构三种,设计工程师可根据桥面板设计厚度选用,间距一般为20cm,本厂也可根据设计工程师特定设计制造。

RB伸缩装置在梁端间隙和安装深度、安装更换方便程度、水平转角性能、竖向转角性能、抗震性能、结构性能、防水防滑防病害性能等方面,与传统梳齿板式伸缩装置及传统模数式伸缩装置相比较,显示出较强的优势。

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