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桥梁无缝伸缩缝的介绍 桥梁施工伸缩缝多少钱 桥梁伸缩缝一米多重

由于异型钢伸缩缝橡胶条破坏主要是由于橡胶老化引起的,缝内残留物不及时清理,也是橡胶条破坏的原因之一。伸缩缝安装导致混凝土开裂、破损是由于交通量大、超载车辆多及安装混凝土表面与沥青路面衔接不良造成。建议对安装混凝土破坏的予以维修,橡胶止水带破损的更换同时建议加强对伸缩装置的日常管理、维护。

缩装置中型钢安装间隙的确定既与桥梁实际伸缩量和设计伸缩量的实际

伸缩缝桥梁:指的是为满足桥面变形的要求,通常在两梁端之间、梁端与桥台之间或桥梁的铰接位置上设置伸缩缝。要求伸缩缝在平行、垂直于桥梁轴线的两个方向,均能自由伸缩,牢固可靠,车辆行驶过时应平顺、无突跳与噪声;要能防止雨水和垃圾泥土渗入阻塞;安装、检查、养护、消除污物都要简易方便。在设置伸缩缝处,栏杆与桥面铺装都要断开。

橡胶密封条紧密的嵌固在边梁固定沟漕中,确保其密封防水作用,边梁通过焊接固定钢筋,使边梁有效地埋设在过渡段混凝土中,并通过焊接连接件与梁体预埋件结合,使伸缩装置部分承受的力传递于梁体。

汽车的冲击、跳车、制动等不利影响,致使伸缩缝破坏严重,橡胶板断裂、上翘或落入缝内,更导致伸缩缝和梁端混凝土的进一步破坏,给行车带来了一定的不安全因素。

桥梁伸缩缝处嵌入耐高温泡沫填充条,防止密封胶的流出.

该结构还克服了斜向支承式伸缩装置要求加工和组装精度相当高的苛刻条件,否则四连杆结构极易出现自锁现象,影响伸缩自由和不易保证位移均匀的弊病。

使用寿命长:严格按照工艺要求安装的无缝伸缩缝粘结料,其寿命是一般改性沥青路而的两倍左右。

桥梁无缝伸缩缝的介绍
(图一)桥梁无缝伸缩缝的介绍

160梳型伸缩缝桥梁伸缩装置的应用范围,装置克服了梁体在运营过程中变位对伸缩装置带来的三维变形破坏、抗疲劳冲击和降噪问题,可使用长大结构桥、柔性结构桥、弯道桥、预应力混凝土结构桥和城市高架桥等各类桥梁构造中为桥梁结构提供了更多的选择和发展空间。

递减越缓界面粗糙化处理对粘结性能具有改善作用,但不同温度条件下的改善效果不同,低温明显,高温甚微不同温度状态下,粘结失效特征不同,低温脆裂常温扯裂高温粘裂

这种伸缩装置损坏的大部分原因是由于施工安装精度不够造成的。

桥梁无缝伸缩缝使用寿命长:严格按照工艺要求安装的无缝伸缩缝粘结料,其寿命是一般改性沥青路而的两倍左右。

钢伸缩缝由钢材制作,它能直接承受车辆荷载,并根据伸缩量的大小调整钢盖板的厚度,钢伸缩缝也宜于在斜桥上试用。

弹塑体无缝式伸缩缝温度稳定性好,在-40度时不会变脆,在800C时不会流动,适用范围很广。

毛勒伸缩缝运输至安装现场后,根据其长度采用多点吊装法进行装卸,在靠近预留槽处铺垫道木组进行水平存放。

模数式桥梁伸缩缝的锚固结构都是在型钢(边梁)上焊接锚固筋,尽管锚固筋的结构形式多种多样,目的都是为了将伸缩装置可靠的锚固在梁体或桥台中,所以安装伸缩装置的关键就是用横穿筋或辅助筋(搭接短钢筋)将预埋筋与锚固筋连接起来,横穿筋与预埋筋及锚固筋的搭接点处点焊要牢固。

桥梁施工伸缩缝多少钱
(图二)桥梁施工伸缩缝多少钱

桥梁伸缩缝类型及其桥梁伸缩缝结构分析

防水组件是采用U形铝板替代现有技术中的U形橡胶板,U形板下部封装有沉水管的橡胶板材质的漏斗式兜水装置,沉水管下端用直角弯头和三通与原桥面设计下水管道连接,将来自防水组件的污水,泥沙及桥面流向边护栏处的流水等通过直导、收集、排放至地面管网,保证了防水的有效性。

在桥边缘明显处,用泊漆写明桩号,以备安装时方便、快捷。

桥梁伸缩装置的安装应尽量在路面铺装好后进行,在伸缩装置安装前,须对预留槽的宽度,深度及预埋钢筋进行检查,使之符合安装伸缩装置的要求。

当伸缩装置确认固定好后,夹具便可以取下,然后将其余的未焊锚固钢筋与预埋钢筋完全焊接,使伸缩装置可靠锚固。

由单缝钢和橡胶密封带组成的单缝式伸缩装置,适用于延伸缩量不大于60mm的公路桥梁工程伸缩;由边梁和橡胶密封带组成的单缝式伸缩装置,适用于伸缩量不大于80mm的公路桥梁工程。

梳型桥梁伸缩缝的施工过程分为六个步骤

在进行切缝时,为避免开槽时发生槽口边翘起的现象,要严格保证切缝的切割深度,以实现开槽区与路面较好的分离。同时,考虑到后期的安装步骤和美观效应,切割时需要保证缝隙的笔直度。此外,施工中要随时采用高压水枪对切口进行冲洗工作,避免因为切割时产生的粉尘混入到沥青混凝土的缝隙内而产生混杂的颜色影响整体的美观效应。

桥梁伸缩缝一米多重
(图三)桥梁伸缩缝一米多重

因此该产品一经问世,即受到桥梁设计和施工单位的普遍好评。

根据缝的外形尺寸和预留槽口制作模板,模板放好后应遮挡严实,以防水浆流入位移箱内,伸缩缝上平面加盖板,以防砂浆落入橡胶密封带,在检查装置的正确平整度和中线位置,以及缝隙是否均符合要求后,方可灌入混凝土,并对混凝土充分振捣压实,尤其应注意位移箱与预留坑基面不能留下空洞。待混凝土固化后撤去模板和伸缩缝上的固定卡。

地震影响使构造物发生变位地震对SCB梳齿钢板伸缩缝的变位影响比较复杂,目前还难以把握,在设计SCB梳齿钢板伸缩缝时一般不予考虑;但如有可靠资料能算出地震对桥梁墩台的下沉、回转、水平移动及倾斜量时,在设计时给以考虑当然更好。

清理出的杂物要堆放在离缝区边沿1米以外的位置,面用塑料布垫好,如现场施工条件允许的话,除桥梁两端头两条缝区的沥青块堆放在台一侧的路面作封路用,其它均可清除出施工现场。

这种伸缩缝的建筑高度低。伸缩缝桥梁在桥面铺装层高度内就能安装不需要梁体内预留槽口,大大方便了设计和施工。

检测设备:路面平整度直尺(3m)、路面平整度检测仪等。

根据缝的外形尺寸和预留槽口制作模板,模板放好后应遮挡严实,以防水浆流入位移箱内,伸缩缝上平面加盖板,以防砂浆落入橡胶密封带,在检查装置的正确平整度和中线位置,以及缝隙是否均符合要求后,方可灌入混凝土,并对混凝土充分振捣压实,尤其应注意位移箱与预留坑基面不能留下空洞。待混凝土固化后撤去模板和伸缩缝上的固定卡。

该种装置可承受较大的水平变位,一般多用于中、大跨径的桥梁。

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