RBKF80型桥梁伸缩缝 L型桥梁伸缩缝特点 桥梁伸缩缝160价格

拟定用风镐破除，凿毛至原桥梁板坚实基面并将表面浮浆及预留槽内所有杂物清理千净。

a.渗漏水，会使钢筋混凝土内部存在的氢氧化钙溶失，PH值变小，容易导致混凝土结构中的钢筋发生锈蚀，并会加快结构混凝土的碱骨料反应，从而影响到结构安全，缩短了工程的使用年限。

该结构各连接处均采用既能转动又能滑动结构。

c.这种弹性接缝能吸收各方面的变形和振动，且阻尼性高，对桥梁减震有利，可满足弯桥、坡桥、斜桥、宽桥的纵横竖三个方向的伸缩和变形。

单元式多向变位梳形板桥梁伸缩装置是针对传统模数式及梳形伸缩装臵存在的不足，特别是在悬索桥、斜拉桥桥梁的纵、横、扭转等多向变位功能以及车载对装置本身的作用力影响方面展开的广泛的研究与实践的基础上，成功研制的具有****水平的新一代桥梁伸缩装置。装置主要由多向变位铰、活动梳齿板、固定梳齿板、锚固结构等组成。

从目前已经施工的伸缩装置来看，板式伸缩装置的平整度较好，其原因是胶体内不仅加入了足够数量的钢板以增加变形体的刚度，而且又有足够数量的铆钉使伸缩体同桥梁变形体的联结比较牢固，不至于象原来空心板橡胶伸缩缝那样易于脱出。而且改善了施工工艺，注意到施工时的安装温度，其定位值A易于控制。经实桥施工2年来的考验效果良好。其缺点是变形似欠灵活。据有关方面介绍每延米须施加2.5t的压力方能达到其设计缩短值，而且价格比较贵。

设计人员在伸缩缝设计过程中，一般只注重计算桥梁的伸缩量，并以此进行选型，而往往对伸缩装置的性能了解不全面，忽视了产品的相应技术要求。

预压初始量伸缩装置安装前，应根据实际施工安装气温，测算出伸缩装置定位值，调整伸缩装置预压初始量，并用专用夹具锁定缝宽。

（图一）RBKF80型桥梁伸缩缝

模数式桥梁伸缩缝也叫做浅埋式伸缩缝、模数式伸缩装置，模数式桥梁伸缩缝是有单组或多组型钢梁体、橡胶密封条和锚固构件组装而成。

在震动和车辆荷载的双重作用下，伸缩装置的锚固i凝土*终会因弹性不足产生损坏，在长期运作下，锚固装置会出现变形，甚至会脱离i凝土，造成伸缩装置的彻底损坏。

随着公路交通事业的发展，车流量变大、行车荷载增加都在一定程度上对桥梁伸缩缝产生了破坏，这就要求桥梁伸缩缝在设计中要严格遵守施工的要求，尽可能地保证车辆在行驶中的平稳舒适。

槽口清洗、烘干:将切好的槽口用清水冲洗干净；用森林灭火器吹净槽口的浮土及松散颗粒；用喷火器烘干沟槽的水气使之充分干燥。

该装置是利用各种不同断面形状的橡胶带作为填嵌材料的伸缩装置。由于橡胶富有弹性，易于粘贴，又能满足变形要求且具备防水功能。因此，目前在**、外桥梁工程中已获得广泛应用。

III、桥面铺装层和沥青胶泥接触处砼易破坏。

桥面连续构造，TST弹塑体在温度以上时，可在TST中加碎石。

Z型桥梁伸缩缝待两侧达到固定后，就可将其余焊接的锚固筋再进行焊接，确保可靠锚固。

（图二）L型桥梁伸缩缝特点

部分伸缩缝施工前，没有将梁顶面松散砂石、污泥等清除干净未刷粘结胶，或伸缩缝钢筋与桥面铺装钢筋未焊接，使伸缩缝与粱顶面之间的结合力大大降低，破坏了砼的整体性通车后在车轮的剧烈冲击作用下，使伸缩缝砼出现起皮、裂缝、剥落、整体位移等现象而造成伸缩缝损坏。

在中小跨径的装配式简支梁桥上，当梁的变形量在20—40mm以内时常选用。

为满足桥面变形的要求，通常在两梁端之间、梁端与桥台之间或桥梁的铰接位置上设置伸缩缝。要求伸缩缝在平行、垂直于桥梁轴线的两个方向，均能自由伸缩，牢固可靠，车辆行驶过时应平顺、无突跳与噪声，要能防止雨水和垃圾泥土渗入阻塞，安装、检查、养护、消除污物都要简易方便。在设置伸缩缝处，栏杆与桥面铺装都要断开。

b、公路桥梁伸缩缝安装之前，应按照安装使得气温调整安装时的确定位置，用专用卡具将其固定。

TST桥梁伸缩缝施工所需的主要设备有：TST熔化罐、石子加热机、热平板振动器、专用摊铺器、火焰喷射器等。

由于TST的高温粘附特性，在施工时可与现有路面牢固粘结变快，常温不粘，冷却后也不会被带走。

立两端模板、样板两端模板中间可以用硬质的泡沫塑料板挤紧，其顶部与安置橡胶板的设计底面的高程平行，严格检查有无漏浆的缝隙，并且及时进行处理和垫补，以保证伸缩缝隙内无混凝土灌进去，就是为了不要影响梁体的水平位移。样板按算定的安装定位值制作，并在两侧螺栓中心处钻孔，将M18锚固螺栓放入样板孔内固定，根据设计要求样板孔与预理钢筋点焊定位。螺栓之间的位置偏差应小于lmm，并不得有累积偏差，出现样板面高程应与桥面设计标高－致，同时焊接好加强角钢等结构件，全部校准后，方可焊实。

整体性好，形成多重防水构造，弹塑体材料防水性也好，是各种伸缩缝中防水效果*好的。

（图三）桥梁伸缩缝160价格

浅埋式伸缩缝是采用热轧整体成型的异型钢材设计，适用于伸缩量80mm以下的的桥梁使用。

现场所有施工人员必须熟悉本工种的安全操作规程，进场后必须通过‘三级’教育方可上岗，在作业中不得违章作业，不得违反劳动纪律。

GQF-L型伸缩缝适用于伸缩量80mm以下的的桥梁接缝。

根据传力方式及构造特点桥梁伸缩缝分类多样，常见的有U型锌铁皮式、橡胶式、钢制支承式等类型，但是这些伸缩缝本身存在很多不足，例如：u型锌铁皮式伸缩缝的铝片及镀锌铁皮很薄，不能过多承受主梁的水平荷载，容易断裂，同时软性充填材料(沥青砂，聚乙烯胶泥)易老化脱落，造成漏水腐蚀；橡胶伸缩缝施工原因造成胶条难以达到设计理想状态，同时梁体预埋件连接薄弱，易造成装置破坏；钢制支承式容易产生变形，难以保证齿板和垫板贴合，易出现缝隙，并造成噪音及跳车，另外紧固螺栓易松动。

f.造价低、耐用、养护更换少，经济效益和社会效益显著。

伸缩缝是将基础以上的建筑构件如墙体、楼板、屋顶（木屋顶除外）等分成两个独立部分，使建筑物或构筑物沿长方向可做水平伸缩。

装配好的桥梁伸缩装置在出厂前、生产厂家按图纸要求的安装尺寸，用夹具固定，以便保持图纸需要的宽度并分别标出重量、吊点位置。

如设计文件上有规定，以桥梁设计文件所规定的为依据。