伸缩缝40型供应商 梳齿板伸缩缝适用范围广 伸缩缝和施工缝

2400、2480、2560、2640、2720、2800、2880、2960、3000mm。

为了防止过往车辆碾压切割产生的浆液造成路边污染，在桥两头设置路障前方施工禁止通行禁止车辆进入。并按照业主下发文件及安全技术交底要求进行施工。

在钢材方面，GQF-C40桥梁伸缩缝常况下要求使用强度高于Q345B的异性钢材。如果钢材需要焊接成型，为保障焊缝的质量(一般不低于I级)，还需要按规范采取诸如消除应力一类焊后处理措施，并进行相应的内部缺陷检查和钢材外形检查，以确保钢材孔口尺寸，内部空隙等能够满足施工要求。

在较大纵坡的情况下，如不设置考虑适应竖直变位的构造，也容易产生缺陷，引起破坏。

160伸缩缝的突出特点是将伸缩装置的承重结构和位移控制系统分开，二者受力时互不干扰，分工明确，这样既保证受力时安全，又保证了受力时位移均匀。

a—线膨胀系数，混凝土a=10×10-6，钢a=12×10-6；

TST弹塑体伸缩缝施工温度控制:TST应在使用前1h开始加热，加热温度190^-2100C，短时间可达2300C，保温时间不得超过2h。

梳齿板式桥梁伸缩装置养护方便自动除尘效果好，不会出现伸缩缝堵塞或者挤死，这些功能模数式伸缩缝无法替代的，在伸缩缝养护和维修的角度看梳齿形伸缩缝优势比较明显，在大位移伸缩缝中梳齿形伸缩缝有明显优势，根据桥梁伸缩缝适用特点，梳齿形伸缩缝有着良好的推广应用前景。

（图一）伸缩缝40型供应商

安装时模数式伸缩装置的中心线与梁端中心线相重合。

防震缝是为防止两部分上部结构的刚度不同而在地震中的振动频率和变形不一致而引起较严重的震害，在平面布置复杂、房屋高差大和刚度悬殊时都应设置防震缝。防震缝应有足够的宽度，否则反而因房屋两部分振周期和相位角不同而引起它们的碰撞导致更严重的后果。

合理预留伸缩缝宽度，可使其在夏季挤紧，到冬季温度降低时才会拉开，从而有效提高240梳齿式桥梁伸缩缝寿命，减小桥头跳车。据观察伸缩缝挤坏的很少，大部分是缝太宽，引起跳车，跳车越严重缝破坏的越快，形成恶性循环。另外混凝土还有相当高的抗压强度，只要挤压在规定范围内，对桥梁结构不会造成影响。由此可见在240梳齿式桥梁伸缩缝的设计中，采用安全系数较大的伸缩缝宽度，是完全没有必要的。

各种荷重所引起的桥梁挠度活载、恒载等会使桥梁端部发生角变位，而使伸缩装置产生垂直、水平及角变位。如果梁比较高，且伴有振动的情况，应格外注意。

适应性强。当梁端间隙过大时，一般伸缩装置要经过预处理才能进行安装，而梳形钢板桥梁伸缩装置无需任何处理，同样保证有足够的支撑强度承受车辆长期冲击荷载。

很多设计是将伸缩装置的锚固件置于桥面铺装层中，与主梁(板)连接的部分很少，这些锚固方法在荷载作用下容易造成开焊，脱落，而且力的分布不容易传递，微小的变形可能演变成大的位移，*终导致混凝土粘结力的失效；

**次切边按设计边线向内反5cm处切边，待伸缩装置安装完成后再二次切边至设计线，以保证切边边口的整齐。

施工人员按照桥梁伸缩装置材料以及用途进行划分，将伸缩缝划分为四种形式:

（图二）梳齿板伸缩缝适用范围广

为了解决以上问题，必须通过动力学的方法，对伸缩缝进行分析计算，从而保证计算模型的合理性和结果的准确性。

模数式桥梁伸缩装置必须具有四大系统:a.承重系统，b.位移吸收系统，c.锚固系统，d.防水系统。

梳齿型伸缩缝面层板为梳齿形防滑槽钢板，从左右伸出桥面板间隙处相互啮合的支承式构造，伸缩缝结构刚度较大，可承受较大的水平变位，伸缩量可达420mm。

梳齿板型伸缩缝是**上**种以动力理论设计的弹性伸缩缝，该伸缩缝的弹性支承结构简单可靠，该专项技术具有当今****水平。

检查施工区断面图与该安装产品的型号是否相符，伸缩装置长度与桥面宽度是否一致。

桥梁伸缩装置因受运输长度限制，可分段制造，现场拼接。

搅拌根据修补区域面积计算所需修补材料用量，以单块桥面板为单位计算，尽量做到一次性铺装。铺装工序及坑槽充分吸水饱和且无明水时进行材料搅拌。用搅拌机先干拌QM型修补料和干净碎石，修补料与碎石质量比为1:0.8/1碎石是直径在10-30㎜连续级配石子还要经水清洗过搅拌均匀后再加干净的水搅拌，加水量以检测报告提供的数据为依据，直至搅拌均匀。观察无干粉球和气泡，如果仍有干粉球和气泡，可静止一分钟后再搅拌，搅拌时间在3-5分钟左右为宜，不宜时间过长，防止材料在搅拌机内凝固。注意控制好水灰比，搅拌好的修补料不得泌水。

混凝土浇筑采用两侧同步浇筑严密振捣的方法，至无气泡为止，然后用刮杠刮平，以两遍抹子成活，成活后拉毛。

（图三）伸缩缝和施工缝

如为新装橡胶伸缩缝，应凿挖或钻成埋置螺栓用的锚筋孔，并预先埋好锚筋。

钢板梳齿型伸缩缝装置，设计容许伸缩量40～1000mm适用于各种不现梁体结构，不同跨度的新建桥梁和老桥改建，伸缩量大，使用范围广。

**种，少数梳齿板底部混凝土已经破碎或螺栓已断，进行交通调整，将梳齿板拆下来回厂将螺孔扩大，安装时采用高强螺栓预埋。将原来直径为18mm的螺栓调整为20mm的高强螺栓，以加强抗冲击能力。施工时，先将梳齿板底部的混凝土凿除，露出原有的预埋钢筋，清理干净，采用快速高强度混凝土浇筑，缩短封路时间。在工艺上进行调整，在混凝土凝固前盖上加工好的梳齿板，使不锈钢板和混凝土密贴，即在钢纤维混凝土浇筑完在终凝前把橡胶条、不锈钢板和梳齿板铺设好，与混凝土结合密贴，三者形成一个整体。混凝土达到一定强度后，拧紧螺栓固定。然后进行养生和防护。

160伸缩缝的突出特点是将伸缩装置的承重结构和位移控制系统分开，二者受力时互不干扰，分工明确，这样既保证受力时安全，又保证了受力时位移均匀。

GQF-F伸缩缝是适用于设计荷载为汽超20挂超120级的直桥、弯桥、斜桥、坡桥等公路和城市桥梁。

密封胶条：采用氯丁或三元乙丙橡胶制造，具有良好的耐老化、耐曲挠性能。

用专用工具将原伸缩缝锚固螺栓拆除，并使用专用撬杠将伸缩缝钢板小心拆卸，如遇伸缩缝垫层破损需将其凿除干净，并凿毛至坚硬层，用强力吹风机清除浮尘和杂物，同时严禁施工人员踩踏槽两侧边缘，以免槽两侧沥青砼受损。

桥梁伸缩装置是桥梁的重要组成部分之一。