240桥梁伸缩缝供应商 大桥型伸缩缝厂 道桥伸缩缝联系方式

使用梳齿型伸缩缝，使桥面具有良好的防水性能

梳齿型伸缩缝型钢采用表面防滑处理源于英国皇家海军的航空母舰表面处理技术用以实现各种极端环境下高效的摩擦力和持久的耐用要求，防滑层的摩擦系数高达μ=0.9可避免车辆经过伸缩装置时打滑。

桥梁伸缩装置按设计要求全部组装好后，由生产厂家或用户运往施工现场。

梳齿形伸缩缝和模数式伸缩缝经济环境效益对比

竖向转角性能，当梁端发生竖向转角或在车轮碾压和高频振捣的情况下RB单元式多向变位梳形板桥梁伸缩装置以转轴为中心，通过多向变位铰的支承座，与转轴之间产生整体转动，转换受力结构克服装臵自身挠度变化所产生的拉拔性破坏，满足桥梁竖向转角要求，使装置紧贴梁端，变化自如.

全寿命周期设计理念，安装、更换方便、运行成本低：

e.旧桥更换伸缩缝，可半边施工，对交通繁忙路段不中断交通。

C40桥梁伸缩缝因受运输长度限制，可分段制造，现场拼接。存放在工地的伸缩装置应平行放置，不得交叉堆放，以防变形。

（图一）240桥梁伸缩缝供应商

造价低、耐用、养护更换少，经济效益和社会效益显著。

30000×2×20000×0.4=2mm。设梁端旋转水平变形△Ld=3mm。总伸缩量△L=9+6+2+3=18mm。按此计算，只在一端(若系坡桥只在高处一端)留一道缝宽2cm的伸缩缝即可，另一端桥面铺装与背墙连续，这样，既节约了资金，又减轻了跳车。

检查C型桥梁伸缩装置的各梁之间间隙是否符合安装温度要求，否则，应用水平千斤顶、夹具进行调整直至符合设计要求，调整好后，立即安上专用夹具。

这种伸缩缝的建筑高度低。SCB伸缩缝在桥面铺装层高度内就能安装不需要梁体内预留槽口，大大方便了设计和施工。

b)钢材的性能要求应符合GB/T699，GB/T700.GB/T1591的规定，对异型钢材强度，当温度在-25℃~60℃时。

切割槽口；根据桥梁的伸缩量，确定合理的槽口尺寸在确定了槽口的尺寸以后，在锯口的位置打上水线．然后用无齿锯沿线切割，保持槽口线平行．以保证桥头接缝的美观。

GQF-MZL模数式伸缩缝的施工方法

关于**标准的梳齿型伸缩缝规范安装指导

（图二）大桥型伸缩缝厂

RG型桥梁伸缩缝由型钢边梁、橡胶密封条、固定锚固筋组合而成。

梁板上的预埋钢筋如果位置不对或者是漏预埋了，则需要采用植筋的方法把钢筋补上。

耐侯型钢铁路桥梁伸缩装置不承受车轮子的直接作用，不考虑承载要求，TSSF型伸缩装置构造高度公为40mm，可安装在桥面保护层内，不需要在梁体上安装槽口，施工简单方便。

桥梁伸缩缝容易破坏使用寿命行车效果差损坏主要有以下几个方面的原因

清理出的杂物要堆放在离缝区边沿1米以外的位臵，下面用塑料布垫好，如现场施工条件允许的话，除桥梁两端头两条缝区的沥青块堆放在台一侧的路面作封路用，其它均可清除出施工现场。

GQF-C型桥梁伸缩缝就位后，根据纵、横坡和标高调整其钢梁项面比相邻沥青混凝土路面低1-2mm，不得超过路面标高。

因此对于伸缩缝的设计和施工应予以高度重视。

GQF-Z80型桥梁伸缩缝运抵施工现场后，其存放地点应尽量接近安装位置，并放置在*少高于地面30cm的支撑物上。

（图三）道桥伸缩缝联系方式

异型钢材顶面平整度要求3米直尺《1毫米。

120梳齿板伸缩缝伸缩装置造价低。价格比模数式大位移伸缩装置可节约20%左右。

拆除梳齿型伸缩缝→切缝开凿并清理槽口→校正钢筋→毛勒型伸缩缝就位→塞泡沫板、穿筋、盖网→浇筑钢纤维砼→养生和防护。

该伸缩缝的承重结构和位移控制系统分开，二者受力时互不干扰，分工明确，这样既保证受力时安全，又能达到位移均匀，使所有中梁在一个位移控制箱内均支承在同一根垂直横梁上的传统作法，这样对大位移量伸缩缝非常有利，减少了横梁数量，使位移控制箱体积减小到*小范围，节约了钢材。

安装结束后，必须保证伸缩缝周围沥青砼清洁、无污染、无损坏。

检查伸缩装置的各梁之间间隙是否符合安装温度要求，否则，应用水平千斤顶、夹具进行调整直至符合设计要求，调整好后，立即安上专用夹具。

c如有其它特殊设计要求时应一并详细说明。

沉降缝：指同一建筑物高低相差悬殊，上部荷载分布不均匀，或建在不同地基土壤上时，为避免不均匀沉降使墙体或其它结构部位开裂而设置的建筑构造缝。