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桥梁伸缩装置 橡胶式桥梁伸缩缝结构 桥梁伸缩缝QMF生产厂家

Z型桥梁伸缩缝采用热轧整体成型的异型钢材设计的桥梁伸缩缝产品,适用于伸缩量80mm以下的桥梁接缝。

桥梁伸缩装置因受运输长度限制,可分段制造,现场拼接。

确定孔位后采用冲击钻钻孔,钻孔过程中安排专人在旁边观察钻头,并适时指挥操作手调整钻头方向,保证钻头与砼接触面的垂直,确保钻孔的垂直度<2°。

120mm梳齿式伸缩缝宜在梁端伸缩缝处采用U形铝板或橡胶板止水带防水。

这种伸缩装置损坏的大部分原因是由于施工安装精度不够造成的。

在预留槽混凝土浇筑完成后,应充分进行养护,只有混凝土养护到规定时间,方可开放交通。

结束语:万向变位模块化梳齿板式桥梁伸缩装置具有结构合理、性能可靠、功能显著、安装方便、维养成本低、经济耐久等特点,且能够适应于桥梁各个方向的变位要求,有着良好的推广应用前景。

桥梁钢板梳齿型伸缩缝装置,整体结构高度30~40mm。均不用改变原梁端结构,浅埋设就能达到有效的锚固强度。一般情况下,伸缩量>80mm以后,其它类型的桥梁伸缩装置整体高度高,桥梁异型钢伸缩装置整体高度>250mm。设计时,必须对梁端结构进行特殊处理,同时增加施工难度因此,伸缩量大,浅埋设充分显示出本桥梁伸缩装置的特有的技术优势。

桥梁伸缩装置
(图一)桥梁伸缩装置

异型钢边梁和高脚杯型中梁顶面悬臂部分较现有技术F、C、E型的都均短,挠度小,从而使行车震动小,可以本装置更稳固。

使用粘结材料、橡胶材料等新型式的伸缩装置,错误地选定构造和材料且防水、排水设施不完善,由于漏水、溢水,锚固件受腐蚀,梁端和支座侵蚀严重,多成为破坏的原因。

接缝和桥面铺装联成一体,密封防水性好,且造价低、耐用。

用风镐开槽。开槽深度不得小于18cm,应将槽内的沥青混凝土、松动的水泥混凝土凿除干净,并用吹风机或高压水枪清除浮尘杂物。开槽后应禁止车辆通行,以免槽两侧沥青混凝土受损。

异型钢材强度不低于Q235C规定,也不得低于钢材标准强度240MPa。

板式橡胶伸缩缝是利用橡胶的高弹性来适应温度变化,桥而所产生的伸缩变形。

砼:伸缩缝的浇注均采用C50水泥砼。

施工缝并不是一种真实存在的缝,它只是因后浇筑混凝土超过初凝时间,而与先浇筑的混凝土之间存在一个结合面,该结合面就称之为施工缝。

橡胶式桥梁伸缩缝结构
(图二)橡胶式桥梁伸缩缝结构

多向变位伸缩缝的优点:行车舒适、施工简易、无跳车现象、外观美观、易于维修、防水防尘性能佳,和桥面衔接的平顺性也要优于绝大多数伸缩缝装置,已成为路桥建设中的关注焦点。

并且有很好的舒适性,能充分吸收各种大型车辆振动冲击,车辆驶过舒适平稳。

=45×10×10-6×20000=9mm,△L=20×aLβ=20×10×10-6×20

构造简单、施工方便:不需装设专门的伸缩构件和梁端预埋锚固钢筋,开放交通迅速;无缝伸缩缝粘结料安装冷却至常温后即可开放交通。

切割槽口;根据桥梁的伸缩量,确定合理的槽口尺寸在确定了槽口的尺寸以后,在锯口的位置打上水线.然后用无齿锯沿线切割,保持槽口线平行.以保证桥头接缝的美观。

f60桥梁伸缩缝槽口预留行车道预留槽口也为深浅两种标准槽口,若浅槽口段深度不足,则可将f60桥梁伸缩缝位移箱位置槽口进一步凿深、凿宽,深度以大于位移箱处结构高度5cm为宜,以保证位移箱底部有足够的砼厚度;防撞拦处需预留f60桥梁伸缩缝空间,其宽度与行车道槽口宽度一致。

采用天然橡胶(NR)密封橡胶带的装置适用于温度为-40℃-+60℃地区。

桥梁梳齿板伸缩缝具有极好的防水性能。桥梁梳齿板伸缩缝设置二层氯丁橡胶防水层,并在梳型钢板伸缩间隙内浇灌防水油膏,橡胶防水层两端分别固定并平置在钢梳齿板下。由于钢梳齿板与相邻桥面结构结合比较严密,面层钢梳齿板齿槽间填有能适应温度变化的防水塑料油膏,固定伸缩结构的螺栓孔内灌注环氧砂浆密封,面层结构形成一道连续封闭状态。桥梁梳齿板伸缩缝与路面整体性能好。桥梁梳齿板伸缩缝采用刚柔结合等措施,钢梳齿板活动端平滑地搁置在固定端的梁板上,钢板平顺地在防磨材料上滑动,在车辆荷载作用下端部不会发生较大位移,当车辆通过伸缩装置时,车轮处于同一刚性的水平面上呈平稳的滚动状态,无跳车现象。

桥梁伸缩缝QMF生产厂家
(图三)桥梁伸缩缝QMF生产厂家

在中小跨径的装配式简支梁桥上,当梁的变形量在20—40mm以内时常选用。

根据现场浇筑数量和浇筑速度,将修补料干拌10秒后按产品规定的加水量称量后分两次加水拌合,冬季施工时,浇筑温度应在10度以上。

纵坡较大的桥,通常施工时把活动支座作成水平的,因而在支座位移时在路面产生了一个垂直差(△d),其值为水平位移乘以纵坡(tgθ),在变位较小的情况下可不予考虑,但对组合钢桥变位大且纵坡也大的情况下,设计伸缩装置的形式就应认真对待。

人工进行C40桥梁伸缩缝预留槽内杂物的清理,必要时可使用风镐。为了防止污染已铺筑完的油面,路上机具下均须采取垫护措施,同时预留槽两侧铺垫彩条布,用来盛放预留槽内杂物。伸缩缝预留槽清理完成后,立即将现场打扫干净,并用水车冲洗预留槽。

在模板安装合格后浇注砼之前,可拆去伸缩缝定位钢板,安装好橡胶带,若伸缩缝安装时间隙小,则应在完全锚固前安装橡胶带,并用宽胶带将缝隙先密封,以防止砂浆落入橡胶密封带内或齿槽内。

用于该分项工程的伸缩缝材料均按计划进场,伸缩装置运到工地存放时均垫设高度距地面至少30cm并用彩条布覆盖好,确保其不受损坏,满足开工的要求。

舒适性好:TST弹塑体直接平铺在桥而与路而接缝处,使桥而与路而铺装形成无缝连续整体,行车舒适感比有缝的桥更平稳、舒适,无噪音、振动小,且具有便于维护。

梁板上的预埋钢筋如果位置不对或者是漏预埋了,则需要采用植筋的方法把钢筋补上。

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