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多向变位伸缩缝生产厂家 伸缩缝要求 桥面型伸缩缝厂

桥梁公路伸缩缝的建筑高度低。桥梁公路伸缩缝在桥面铺装层高度内就能安装不需要梁体内预留槽口,大大方便了设计和施工。

梳齿板式伸缩缝桥梁伸缩缝,120伸缩装置适用范围广。新、老桥梁上都能采用,尤其是对老桥大位移橡胶板式伸缩装置的更换特别适宜,这是模数式大位移伸缩装置是无法替代的。

需能够承受行车荷载并适应由于温度、徐变、收缩荷载引起的桥梁移动,且不得在伸缩缝上或结构的其他部分产生不能承受的应力。

调整好装置闻隙,将装置对准桥梁伸缩逢就位。以桥面标高,伸缩逢中心线为准,进行调直调平,使伸缩逢中心线与桥梁伸缩逢中心线对正、偏差**不能超过lOmm,并保证标高、桥面横坡与桥面相吻合。

组合式伸缩缝:适用于伸缩量≦120mm以下的普通公路桥梁工程。

预留,做到安装准确,焊接牢固;安装*好选择在气温偏低时进行,一般在15e~20e的范围内,当安装时的实际温度与出厂时预定温度有较大偏差时要调整组装定位间隙值;安装前要彻底清理桥端缝隙中的杂物,槽口清理尺寸要够,冲洗要干净。

模数式伸缩装置安装之前,安装时的实际气温与出厂时的温度有较大出入时,须调整组装定位空隙值,伸缩缝定位宽度误差为2mm,要求误差为同一符号,不允许一条缝不同位置上同时出现正负误差。

RB单元式多向变位梳形板桥梁伸缩装臵顺桥宽方向每米一组,自成模块,化整为零。当梁体在风力、车载等作用下梁端产生水平转角和扭转变位时装臵的变位机构会随桥梁转动整个桥梁的平面转角与扭转变位均匀地分配到若干个单元模块中,无限度地满足桥梁的变位需要。

多向变位伸缩缝生产厂家
(图一)多向变位伸缩缝生产厂家

伸缩装置本身形成多重防水构造,防水性较好

与业主监理工程师联系进场及施工的有关事项,提交开工申请单、进场人员、材料机具、设备清单。

现浇梁〈板〉和台背时,模板要牢固,防止外凸,保证缝宽。

用麻丝贴近填充伸缩缝5公分左右.然后用水不漏将伸缩缝填满.在填伸缩缝过程中预埋注浆嘴。

若锚栓外漏部分表面有喜利得胶,应立即用丙酮擦掉,以免固化后影响螺帽紧固。

f.TST弹塑体伸缩缝造价低、耐用、养护更换少,经济效益和社会效益显著。

RB单元式多向变位梳形板桥梁伸缩装臵顺桥宽方向每米一组,自成模块,化整为零。当梁体在风力、车载等作用下梁端产生水平转角和扭转变位时装臵的变位机构会随桥梁转动整个桥梁的平面转角与扭转变位均匀地分配到若干个单元模块中,无限度地满足桥梁的变位需要。

桥梁伸缩缝损坏原因分析,采用嘉途路桥水泥路面修补料维修,能在1-2小时开放交通,克服了普通水泥修补养生时间长缺陷。

伸缩缝要求
(图二)伸缩缝要求

涂粘合荆:将TST专用粘合剂均匀地辣在槽口的底部厦两侧.注意不要留有空自,防止11’碎石与槽口结合不牢固而产生脱落.造成桥头接缝的破坏。

钢筋进场后我单位组织质检工程师对进场钢筋原材及焊接进行检测送样。合格后才能使用。

在止水胶带下填塞苯板的办法,不能很好地保证浇筑槽内混凝土时两梁的间隙及严密性,从而影响施工质量,为此采用在安装前桥梁伸缩缝钢梁前端根据锚固深度,焊上2mm铁挡板,梁板内再填苯板支撑的方法,以保证这一环节的施工质量。

80型伸缩缝由钢材制作,它能直接承受车辆荷载,并根据伸缩量的大小调整钢盖板的厚度,钢伸缩缝也宜于在斜桥上试用。

认真检查DGQF-C型桥梁伸缩缝质量,若发现变形或两钢梁间距不一致时,进行修整。

再在Z型桥梁伸缩缝箱体或锚固板处,立焊Ф16以上的钢筋进行高度定位,横焊Ф16钢筋进行宽度定位。

当前公路桥梁伸缩缝的总伸缩量在80mm以上直至1000mm的伸缩缝形式大都采用模数式组合形型钢伸缩缝和梳齿式桥梁伸缩缝二种,由于梳齿式桥梁伸缩缝装置整体结构高度低。不用改变原梁端结构,浅埋设就能达到有效的锚固强度。一般情况下,模数式组合形型钢伸缩缝其它类型的伸缩装置整体高度高,伸缩装置整体高度均>250mm,设计时,必须对梁端结构进行特殊处理,增加施工难度,且结构复杂构件繁多,行车时噪音高、震动大。因此,近年来上海地区对大于80mm的伸缩缝,如跨黄浦江的大跨径桥及多跨跨线桥都已普遍采用梳齿式桥梁伸缩缝形式。

QF-C型、GQF-Z型、GQF-L型、GQF-F型伸缩缝装置适用于伸缩量80mm以下的的桥梁接缝,GQF-MZL型伸缩缝装置是由边梁、中梁、横梁和连动机构组成的模数式桥梁伸缩缝装置,适用于伸缩量80mm-1200mm的大中跨度桥梁。

桥面型伸缩缝厂
(图三)桥面型伸缩缝厂

桥梁伸缩缝装置基本要求及其伸缩缝设计

伸缩装置的优劣取决于锚固装置,在充分理解了德国毛勒·索尼公司伸缩装置设计理念之后,结合**桥梁实际情况,采用环型锚固体系,可将车辆的冲击力有效、均匀地传递到桥梁基础构件上。

用胶粘纸带或木板密封伸缩缝顶面缝口,在槽口部位即浇筑50号混凝土;用插入式振动棒,充分振捣密实。

装置与梁体柔性连接,荷载冲击力通过胶板及转轴支座吸收及传递,大大弱化了梁体振动、变形对梳齿型伸缩缝装置的破坏作用,抗疲劳能力明显优于模数式结构。

状态。养护时间不小于15d养生期间应由专人进行交通管制做好防护

伸缩缝构件运输、安装方便、不需要超长车运送,也不要用吊车装卸.

160伸缩缝桥梁可以调节由车辆荷载环境特征和桥梁建筑材料的物理性能所引起的上部结构之间的位移;它可以保证上部结构之间的平衡与连接,具有桥面密封不漏水、保持与桥面齐平、行车舒适、不跳车等多种功能和作用。

其二,能适应桥梁纵、横位移的变化,同时它还应该能够适应桥梁墩台的沉降和梁端翘曲引起的转角变化。

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