C型桥梁伸缩缝的工艺原理 D80型伸缩缝厂 桥梁伸缩缝不在桥墩处

在特殊现场施工时，必要时作业区域内可设臵必要的红灯区，派出安全检查人员巡回检查。

安装前必须对伸缩缝妥善存放，不得有变形和污染。

清理出的杂物要堆放在离缝区边沿1米以外的位置下面用塑料布垫好，如现场施工条件允许的话，除桥梁两端头两条缝区的沥青块堆放在台一侧的路面作封路用，其它均可清除出施工现场。

I、U型锌铁皮本身强度不高，往往率先损坏，而导致整条缝的破坏。

目前**已对橡胶止水带成品的拉伸强度、硬度、扯断伸长率等方面性能规定了标准，在施工中由于目水带是伸缩缝质量的关键环节，并且其一旦出现质量问题维修极为困难，因此，止水带施工质量是整个伸缩缝甚至整个工程施工质量的影响环节。

组合式伸缩缝：适用于伸缩量≦120mm以下的普通公路桥梁工程。

能适应桥梁上部构造的伸缩变形和小量转动变形

IV、沥青胶泥本身易破坏切易嵌入坚硬物质胀坏伸缩缝。

（图一）C型桥梁伸缩缝的工艺原理

本产品由钢板作骨架，分段组装，螺栓连接，安装可靠，不会脱落，接缝平整，行车平衡舒适。

防腐涂料水性环氧树脂防腐涂料现已商品化的有水性环氧铁红防锈漆、水性环氧磷酸锌防锈漆、水性环氧富锌底漆和水性环氧云母防锈漆，水性环氧防锈漆性能较市场上常见的苯丙、乙丙水乳型防锈漆和水性环氧酯防锈漆性能有很大提高，在国外是发展*快的水性涂料。

桥梁240梳形板伸缩缝安装采用开槽法。即**行桥面铺装施工，后开漕安装伸缩缝，以沥青混凝土铺装层来控制伸缩范围内混凝土及伸缩缝本身的平整度和标高。

设计上未对伸缩装置两侧的后浇混凝土和铺装层材料选择、配合比、密实度和强度提出严格要求或规定；

如果伸缩缝较长，厂家往往将伸缩装置分段运输，到现场后再对接，对接时，将两段伸缩装置上平面置于同一水平面上，使两段伸缩装置接口处紧密靠拢，并校直找正。

目前**已对橡胶止水带成品的拉伸强度、硬度、扯断伸长率等方面性能规定了标准，在施工中由于目水带是伸缩缝质量的关键环节，并且其一旦出现质量问题维修极为困难，因此，止水带施工质量是整个伸缩缝甚至整个工程施工质量的影响环节。

梳齿式钢板的表面虽然可以采取一系列防锈措施，但钢板仍需要维持一定的防锈养护工作量。

切割前，应用三米直尺检查沥青混凝土面层的平整度，偏差要求控制在1.5mm以内。检查桥面铺装层有无破裂，起拱或塌陷现象。如发现缝区边缘处沥青路面不平，应延伸至平整处画线切割。

（图二）D80型伸缩缝厂

为防止橡胶密封带内的积水流向墩台，可在伸缩缝装置两端设置翘头，伸缩缝装置的翘头可根据不同的路面设计不同的样式（翘起长度及角度），翘头一般置于防撞墙内部。

梳齿型伸缩缝螺栓易断裂引起伸缩装置失效。

沉降缝应有足够的宽度，缝宽可按选用。

160型桥梁伸缩缝采用简支跨缝板解决跨缝问题，简支跨缝板一端与多向变位铰转动连接，另一端与固定齿板配合安装梁端顶面随梁体纵向位移。160型桥梁伸缩缝由固定梳形齿板、活动梳形齿板、不锈钢滑板、钢垫板、减震胶板等组成。当桥梁因温差等原因产生纵向伸缩变形时，伸缩装置通过梳齿相互之间穿插移动来应对梁体伸缩位移要求。

梳齿型桥梁伸缩缝装置使用特性表现如下:

这种伸缩缝的建筑高度低。梳齿板板式伸缩缝在桥面铺装层高度内就能安装不需要梁体内预留槽口，大大方便了设计和施工。

d=ΔL·sinαΔS=ΔL·cosα式中，α----倾斜角，ΔL----伸缩量

RB单元式多向变位梳形板桥梁伸缩缝组成：

（图三）桥梁伸缩缝不在桥墩处

c.这种弹性接缝能吸收各方面的变形和振动，且阻尼性高，对桥梁减震有利，可满足弯桥、坡桥、斜桥、宽桥的纵横竖三个方向的伸缩和变形。

f)沿海桥和跨海桥的伸缩缝装置使用的异性钢材，其力学性能和质量要求应符合GB/T4172规定。

伸缩缝构件运输、安装方便、不需要超长车运送，也不要用吊车装卸。

桥梁作为我国道路交通重要的组成成分，桥梁的稳固和交通的安全性有直接的关系，而桥梁伸缩缝是桥梁和交通安全的重要构件。因此对桥梁伸缩缝采取积极有效的养护和维修措施能够确保桥梁的安全性，对我国的交通建设也具有深远的意义。

禁止操作人员疲劳作业、带病作业，确保施工人员在良好状态下进行工作。

随着高速公路的迅猛发展，伸缩缝设计原理和加工工艺也随之发展，各种伸缩缝推陈出新，针对不同桥型、不同跨径、不同等级、不同材料出现了不同类型伸缩缝装置，虽然其安装工艺千差万别，但万变不离其宗，*主要的一点施工质量控制是关键。

但其刚度小，易变形，不易固定螺帽，维修时间频繁。

该伸缩缝造价低。价格比模数式大位移伸缩装置可节约20%左右。