梳齿型桥梁伸缩缝生产厂家,欢迎您的访问! 域名转让 地区分站 网站地图
全国免费咨询热线: 13323182312

常见问题

网站首页 常见问题 C型桥梁伸缩缝的特点及结构 伸缩缝间隔 40桥梁伸缩缝供应商
客户案例新闻动态技术支持常见问题
推荐产品

C型桥梁伸缩缝的特点及结构 伸缩缝间隔 40桥梁伸缩缝供应商

组合式伸缩装置桥梁伸缩缝:由橡胶板和钢托板组合而成,适用于伸缩量≤12Omm的普通公路桥梁工程。

桥梁伸缩缝是为满足桥面变形的要求,通常在两梁端之间、梁端与桥台之间或桥梁的铰接位置上设置伸缩缝。要求伸缩缝在平行、垂直于桥梁轴线的两个方向,均能自由伸缩,牢固可靠,车辆行驶过时应平顺、无突跳与噪声,要能防止雨水和垃圾泥土渗入阻塞安装、检查、养护、消除污物都要简易方便。在设置伸缩缝处,栏杆与桥面铺装都要断开。桥梁伸缩缝的作用,在于调节由车辆荷载和桥梁建筑材料所引起的上部结构之间的位移和联结。斜交桥的伸缩装置一旦被破坏,将严重影响行车的速度、舒适性与安全,甚至造成行车安全事故。

GQF型、C型模数式桥梁伸缩装置,是采用热轧专用型钢,设计制造的一种新型桥梁伸缩装置,它由边梁、中梁、横梁、伸缩连动机构及橡胶密封带等组合而成。

HZF型桥梁伸缩缝克服了斜向支承式伸缩装置桥梁伸缩缝要求加工和组装精度相当高的苛刻条件,否则四连杆结构极易出现自锁现象,影响伸缩自由和不易保证位移均匀的弊病。

打挖时,风镐枪不得沿缝区边沿的切割线打挖,以防破坏缝区边沿的沥青路面的平整度,不得将缝区以外的沥青路面破坏,包括破角、抬起.

伸缩缝尽管选择了合理的产品,也完善了设计,但*后还要通过严格的施工来保证质量。

拆除旧的桥梁伸缩缝后,应检查梁(板)端间隙是否满足要求,如不能满足要求,则应处理,避免出现梁(板)端间隙不能满足桥梁的伸缩要求的情况。

下钢板底部砼不密实,致使伸缩缝处跳车。

C型桥梁伸缩缝的特点及结构
(图一)C型桥梁伸缩缝的特点及结构

高分子弹性体耐水,耐油,耐老化,抗紫外线,便于修补

同时,也不可将装置内灌进混凝土,以免更换V形象胶带时受阻。

安装伸缩装置的作用是用以保证上部结构在温度变化、混凝土收缩和徐变,以及荷载作用下,在该处的变位能够实现,而不产生额外的附加内力,并能保证行车平顺。

采用的缝隙过大或过小,以及没有考虑安装时的温度而调整间隙。

特别是针对板式橡胶伸缩装置,易造成破坏。

梳齿性伸缩缝是**上**种以动力理论设计的弹性伸缩缝,该伸缩缝的弹性支承结构简单可靠,该专项技术具有当今****水平。

进场前检查——进场后准备——安装槽区打挖成形——焊接安装伸缩装置——砼浇筑与养护——现场清理——竣工验收

由于桥梁上的交通量不断的增大,特别是重型车辆的不断增多,对桥梁伸缩缝的车辆冲击力明显加大。

伸缩缝间隔
(图二)伸缩缝间隔

在微调螺帽上安装橡胶垫圈,调平橡胶垫螺圈,使其上表面至两侧路面高差满足,小板侧为梳型板加帆布不绣钢滑板的厚度,大板侧为梳型板加帆布板厚度。

浇筑混凝土之前,在锚环内插入一定数量纵向钢筋;混凝土标号C50钢纤维混凝土标号。

梳齿式橡胶板可以根据安装条件分段制作防水的橡胶或不锈钢皮止水带按横桥向整条加工,采用企口镶嵌在L形钢板焊接的特制榫槽内,便于维修调换,并具有极好的防水、防尘性能。

待混凝土固化后撤去模板和伸缩缝上的固定卡。

针对不同的路况选用不同的伸缩装置,并根据各种伸缩装置的使用状况及适应范围进行分析对比,选择*经济、*合理的伸缩装置。采用上述方法整修处理后,该桥通车近半年,目前桥面平整、光滑、确保了车辆平稳行驶,收到了较好的效果。

GQF-F型伸缩缝是**交公路规划设计院设计的一种新颖桥梁伸缩装置,产品适用于大流量交通地段的公路、城市桥梁、高架道路与立交工程。

伸缩缝装置是由两个边梁和嵌在边梁鸭嘴内带状橡胶密封条组成。该种结构通过刚性连接传递荷载传力可靠机械密封、防尘、防水性能好其弹性支撑能消音减震两条钢梁之间采用鸟形橡胶条实现伸缩自如功能。从而使车辆在通过路桥衔接处时能将冲击荷载降到*低既保证了公路的正常营运延长了使用年限又使驾乘人员感觉平稳、舒适。

异型钢单缝式伸缩装置的伸缩体完全由橡胶密封带组成,ssfb梳齿型伸缩缝采用单缝钢、边梁钢等钢构件将橡胶带嵌固,以橡胶带的拉压变形吸收梁体变形,属对接式伸缩装置,适用于伸缩量镇80mm的桥梁,*常见的型式为GQF-C型。

40桥梁伸缩缝供应商
(图三)40桥梁伸缩缝供应商

由单缝钢和橡胶密封带组成的单缝式伸缩装置,适用于延伸缩量不大于60mm的公路桥梁工程伸缩;由边梁和橡胶密封带组成的单缝式伸缩装置,适用于伸缩量不大于80mm的公路桥梁工程。

梳齿型伸缩缝有抗震要求的桥梁,还需要考虑伸缩装置的抗震性能,考虑地震所带来的增量变位,化解增量变位带来的巨大应力,缓解地震灾难。

SF80型桥梁伸缩缝大部分没有很好的防水性能及很完善的防水措施,水由此进入上部结构,造成对桥梁端部混凝土的侵蚀,使桥下支座受腐蚀,水随带着沙子流入伸缩缝,在长期堆积下沙子阻塞伸缩缝使其失去伸缩能力。

由于钢材用量少,构造简单制造成本和安装费用较梳齿式钢板伸缩缝要低得多。特别是伸缩量大的装置节省费用更高。该新结构并于2014年5月正式获得授权证书,证书号为zl20132069760X该新结构已成功应用在青浦区金商公路急水港大桥,朱枫公路东方红大桥、太浦河大桥,并取得了良好效果。

梳齿板型桥梁伸缩缝的伸缩体由梳齿钢板、不锈钢滑板、橡胶防水层、高强锚固螺栓组合而成的伸缩装置,一般的话是适用于伸缩量不大于300mm的公路桥梁工程.

组合式伸缩装置桥梁伸缩缝:由橡胶板和钢托板组合而成,适用于伸缩量≤12Omm的普通公路桥梁工程。

梳齿板型伸缩缝是**上**种以动力理论设计的弹性伸缩缝,该伸缩缝的弹性支承结构简单可靠,该专项技术具有当今****水平。

桥梁伸缩缝所有承受冲击力的部件是弹性元件,预压的弹性支撑元件位移弹簧、压紧支承、球形支承,在任何情况下,保证在受车辆冲击力作用下冲击和振动力都经弹性元件吸充分收后再传递至横梁和梁体,这样可有效保护伸缩缝周围结构和支撑横梁。故所有部件的寿命将大大延长,行车时产生的噪音也是微乎其微的。

相关产品

相关动态

客服 微信

扫一扫 添加微信好友扫一扫 添加微信好友

网址

扫一扫 手机查看分享

主营:梳齿型桥梁伸缩装置、梳齿型桥梁伸缩缝、梳齿型伸缩缝等,网址:http://www.zrao.cn
© 2022 梳齿型桥梁伸缩缝生产厂家 版权所有  XML  RSS
友情链接:橡胶支座 隔震支座 钢边止水带 聚硫密封胶 橡胶气囊 LNR天然橡胶支座 LRB铅芯橡胶支座 隔震支座 HDR高阻尼橡胶支座 建筑隔震橡胶支座 聚酯石笼网 尼龙管