60型伸缩缝联系方式 Z80伸缩缝联系方式 大跨度桥梁伸缩缝多少钱

ssfb梳齿型伸缩缝的伸缩体由钢制梳齿板组合而成，属钢制式伸缩装置，一般适用于伸缩量簇300mm的桥梁。该类伸缩装置刚度较大，抗冲击力强，能直接承受车轮荷载，因采用高强螺栓进行锚固，多用于重型交通、大跨径钢桥，有时也用于混凝土桥梁，但必须注意其与混凝土的可靠锚固。

为防止切割浆液污染路面，应用高压水枪进行边切割边冲洗或在切割前用宽幅胶带纸沿切割边线粘一层彩条布加土工布吸收浆液。

例如，过渡段混凝土的长度、厚度、标号，预埋件的位置及深度等技术要求都将直接影响伸缩缝的质量问题。

当混凝土强度达到通车要求后，准备另半幅施工。

保证整体性混凝土振捣应采用两侧同步振捣的方法至泛浆、不再有气

下钢板底部砼不密实，致使伸缩缝处跳车。

装置与梁体柔性连接，荷载冲击力通过胶板及转轴支座吸收及传递，大大弱化了梁体振动、变形对梳齿型伸缩缝装置的破坏作用，抗疲劳能力明显优于模数式结构。

将缝区底面混凝土凿毛，并把构造缝内的杂物清理干净，以确保未来灌入混凝土与梁体结合牢度。

（图一）60型伸缩缝联系方式

伸缩缝面层板为梳齿形防滑槽钢板，从左右伸出桥面板间隙处相互啮合的支承式构造，伸缩缝结构刚度较大，可承受较大的水平变位，伸缩量可达420mm。

梳型桥梁伸缩缝的施工过程分为六个步骤

这一系列工序非常重要，它将影响混凝土的浇筑质量。

其余配件钢材可使用不低于A3强度钢材。

施工前将所伸缩装置、辅料、设备、工具等运抵施工现场。按照设计图纸提供的尺寸，核对梁、板端部及桥台处安装伸缩装置的预留槽的尺寸，并应详细阅读安装注意事项及产品说明书，由于桥面沥青已铺筑完成，所有上桥施工设备都必须做好防滴漏措施。

通常设置在建筑高低、荷载或地基承载力差别很大的各部分之间，以及在新旧建筑的联接处。

伸缩缝桥梁主要是为了防止温度的变化引起路面结构的热胀冷缩过大而造成破坏现在为了减少地震危害，伸缩缝也起到防止梁体位移过大的作用。总之就是一个缓冲位移的装置。

在设计过程中广泛征求了**有关桥梁专家的意见，专家们认为：重型桥梁伸缩缝的运用．适应了我国交通运输业的发展趋势，该产品选材、结构在原**代产品的基础上有重大突破和提高。

（图二）Z80伸缩缝联系方式

出厂时，连接卡具仅为运输方便而设，缝隙并不是定位置。浅埋式梳齿板伸缩装置安装时，应在监理工程师的认可下方可进行。如设计文件上有规定，以桥梁设计文件所规定的为依据。

160伸缩缝桥梁做好施工前准备工作，包括熟悉图纸、安装操作规程，并进行施工操作规程培训:对伸缩缝的位置编号进行检查，对伸缩缝进行顺直度、平整度扭向及间距进行检查验收工作:机械设备配备齐全，小型机具应全部到位，尤其是发动机，必须检查其完好率，同时确保有一台作为备用，保证施工顺利进行:合理选择拌和站及混凝土的运输，混凝土采用C50钢纤维高强度混凝土，长距离运输容易出现离析，应尽量保证拌和站的位置使运输距离*短:配备采条布、土工布、钢板或帆布，以防比路面污染:做好施工警示标志，加强交通管制，确保施工质量

使桥面铺装形成连续体，行车时不产生冲击、震动行车舒适性较好

当跨径很大时，一方面要加厚钢板，另一方面需要采用更完善的梳形钢板伸缩缝。

桥梁简易伸缩缝指的是为满足桥面变形的要求，通常在两梁端之间、梁端与桥台之间或桥梁的铰接位置上设置伸缩缝。要求伸缩缝在平行、垂直于桥梁轴线的两个方向，均能自由伸缩，牢固可靠，车辆行驶过时应平顺、无突跳与噪声；要能防止雨水和垃圾泥土渗入阻塞；安装、检查、养护、消除污物都要简易方便。在设置伸缩缝处，栏杆与桥面铺装都要断开。

缝间圆弧形伸缩臂和伸缩背的多向性和互相交错方式，使行车向力的传递不间断，使缝向的垂直角变为多向的小交角，有效分散车轮与伸缩缝间的冲击力，大大降低了由冲击力所产生的振动和噪音，更能使纵横伸缩位移灵活；彻底消除咔嗒咔嗒的噪音烦恼。

全面熟悉图纸各项要求，做出配料单，按其编号、规格、形状和数量进行加工。确保尺寸、角度准确无误，

拆除旧伸缩装置，首先应将伸缩装置两侧后浇混凝土与桥面（或路面）混凝土结合处用切缝机切齐，然后用空压机风镐凿除旧混凝土。凿除时，不能将原结构的梁板端部破坏，并尽可能保留原有的纵向及竖向的预留锚固钢筋。

（图三）大跨度桥梁伸缩缝多少钱

构造简单，TST碎石直接铺在桥梁接缝处，与前后的桥面铺装形成连续体，桥面平整无缝。

安装前必须对伸缩缝妥善存放，不得有变形和污染。

此方案能连续性施工，缩短了施工时间，节约了人工的大量投入。

单元式多向变位梳形板桥梁伸缩装置是针对传统模数式及梳形伸缩装臵存在的不足，特别是在悬索桥、斜拉桥桥梁的纵、横、扭转等多向变位功能以及车载对装置本身的作用力影响方面展开的广泛的研究与实践的基础上，成功研制的具有****水平的新一代桥梁伸缩装置。装置主要由多向变位铰、活动梳齿板、固定梳齿板、锚固结构等组成。

L型桥梁伸缩缝的承重结构和位移控制系统分开，二者受力时互不干扰，分工明确，这样既保证受力时安全，又能达到位移均匀，使所有中梁在一个位移控制箱内均支承在同一根垂直横梁上的传统作法，这样对大位移量伸缩装置非常有利，减少了横梁数量，L型桥梁伸缩缝使位移控制箱体积减小到*小范围，节约了钢材。

为适应河流方向与行车路线不垂直的桥梁需要，可将锚固钢筋和位移控制箱斜向布置，即将伸缩量为0~80mm的各种伸缩装置及MZL160~1200mm的模数式伸缩装置的锚固钢筋及位移控制箱水平倾斜的焊在异型边梁上，其锚固钢筋与边梁的交角随桥梁方向与倾斜程度而改变

桥梁的一个重要组成部分就是伸缩缝，它承受着**动力载荷，桥头跳车，桥面坑槽等不平整会使它承受很大的冲击力，容易造成伸缩缝损坏。伸缩缝损坏不仅会影响行车安全和舒适性，还会对桥梁整体结构造成威胁，甚至造成安全隐患。所以一定要加强对桥梁伸缩缝的日常养护管理，保持伸缩缝的清洁，对于开始局部损坏的伸缩缝应及时进行维修，确保伸缩缝处于良好的工作状态.

MZL120型桥梁伸缩缝结构还克服了斜向支承式伸缩缝要求加工和组装精度相当高的苛刻条件，否则四连杆结构极易出现自锁现象，影响伸缩自由和不易保证位移均匀的弊病。