MSKF-160型伸缩缝生产厂家 伸缩缝的间距 D80伸缩缝厂

160伸缩缝的突出特点是将伸缩装置的承重结构和位移控制系统分开，二者受力时互不干扰，分工明确，这样既保证受力时安全，又保证了受力时位移均匀。

RG型桥梁伸缩缝由型钢边梁、橡胶密封条、固定锚固筋组合而成。

具有豁结性强、弹性大、韧性好的特点，它免除了传统伸缩缝复杂的锚固结构，与路面衔接平整，能适应不断重复的温度和荷载位移。

按原式浇注铺装层混凝土，为维持通车可分半幅桥而进行，也可在伸缩缝上架设跨缝设施。

梳齿型伸缩缝结构采用了球型支座支撑和弹性的压紧支承，由于采用了球型支座支撑横梁，这样可有效地满足梁体和墩的三维旋转这种结构特别适用于基于漂浮体系原理设计的桥梁。

伸缩装置安装之前，安装时的实际气温与出厂时的温度有较大出入时，须调整组装定位空隙值，伸缩缝定位宽度误差为2mm，要求误差为同一符号，不允许一条缝不同位置上同时出现正负误差。

桥梁的一个重要组成部分就是伸缩缝，它承受着**动力载荷，桥头跳车，桥面坑槽等不平整会使它承受很大的冲击力，容易造成伸缩缝损坏。伸缩缝损坏不仅会影响行车安全和舒适性，还会对桥梁整体结构造成威胁，甚至造成安全隐患。所以一定要加强对桥梁伸缩缝的日常养护管理，保持伸缩缝的清洁，对于开始局部损坏的伸缩缝应及时进行维修，确保伸缩缝处于良好的工作状态.

本装置既能保证梁体的自由伸缩位移，又能使桥面接缝形成一个平顺整体，行车平稳舒适。

（图一）MSKF-160型伸缩缝生产厂家

第三间距，如果间距越高，那么就会出现王字钢及其位移箱，成本肯定会增加。

用泡沫板将梁端之间伸缩缝预留间隙填满，并作为浇注混凝土的模板。泡沫板一定要完整连续。为预防伸缩缝安装过程中焊花烧坏泡沫板

桥梁伸缩装置因受运输长度限制，可分段制造，现场拼接。

RB单元式多向变位梳形板桥梁伸缩缝组成：

跨缝式单元式多向变位梳形板桥梁伸缩装置由若干组标准模块和特殊模块组成，每组模块由多向变位铰、跨缝活动梳齿板、固定梳齿板、

各种荷重所引起的桥梁挠度活载、恒载等会使桥梁端部发生角变位，而使SCB梳齿钢板伸缩缝产生垂直、水平及角变位。如果梁比较高，且伴有振动的情况，应格外注意。由于加宽桥面而要设置纵向SCB梳齿钢板伸缩缝时，由于跨中挠度较大，还应注意在振动时变位随时间变化的相位差。

Z型桥梁伸缩缝定义与桥梁伸缩缝胶料使用范围

桥梁伸缩缝性能特点模数式伸缩装置有单组式和多组式两种形式。单组式就是—个单元组成的伸缩缝，—个单元的**伸缩量为80mm，多组式伸缩缝可以根据位移量的大小组合单，**伸缩量达2000mm，适合大中型桥梁使用。多组式桥梁伸缩缝装置由边梁、中梁位移控制箱、承压支座、压紧支座、锚固构件和密封橡胶胶带组成，每组位移为，0—80mm，根据桥梁实际位移量要求确定组数。

（图二）伸缩缝的间距

所以它又分为单组式伸缩缝和双组式伸缩缝。

L型桥梁伸缩缝的承重结构和位移控制系统分开，二者受力时互不干扰，分工明确，这样既保证受力时安全，又能达到位移均匀，使所有中梁在一个位移控制箱内均支承在同一根垂直横梁上的传统作法，这样对大位移量伸缩装置非常有利，减少了横梁数量，L型桥梁伸缩缝使位移控制箱体积减小到*小范围，节约了钢材。

对于已经损坏或老化的胶条，全部更换为新的防水胶条，并且需要养护单位及时的清理伸缩缝的间隙，也就是胶条上方的杂物，提高橡胶条的使用寿命

SSF120桥梁梳齿板式伸缩缝面层板为梳齿形防滑槽钢板，从左右伸出桥面板间隙处相互啮合的支承式构造，结构刚度较大，可承受较大的水平变位，伸缩量可达420mm。

混凝土对GQF-C40桥梁伸缩缝产生的影响：在混凝土方面，因为结构设计上的问题，使得伸缩缝两侧因为长时间的集中应力冲击作用。本身混凝土的韧性就较低，长期冲击荷载的作用，导致伸缩缝的两侧常常会产生破碎、铺装断裂或啃边一类的问题。现阶段设计施工中，为降低此类情况的发生，多选取高标号钢纤混凝土，这类钢纤混凝土能很好的和原来施工时所采用的混凝土联接在一起，并且利用其良好的抗压、抗弯、抗冲击和抗疲劳等性能特点有效中和了伸缩缝在结构设计上所产生的此类问题。

由于钢材用量少，构造简单制造成本和安装费用较梳齿式钢板伸缩缝要低得多。特别是伸缩量大的装置节省费用更高。该新结构并于2014年5月正式获得授权证书，证书号为zl20132069760X该新结构已成功应用在青浦区金商公路急水港大桥，朱枫公路东方红大桥、太浦河大桥，并取得了良好效果。

打挖时，风镐枪不得沿缝区边沿的切割线打挖，以防破坏缝区边沿的沥青路面的平整度，不得将缝区以外的沥青路面破坏，包括破角、抬起.

桥梁无缝伸缩缝施工方便快捷，铺装冷却后，即可开放交通。

（图三）D80伸缩缝厂

伸缩装置安装之前，安装时的实际气温与出厂时的温度有较大出入时，须调整组装定位空隙值，伸缩缝定位宽度误差为2mm，要求误差为同一符号，不允许一条缝不同位置上同时出现正负误差。

T为施工现场所在区域近5年内出现过的*高温度T为施工现场所在区域近5年内出现过的*低温度。

**种，部分转向匝道由于弯度太大，重车较多，可能不适合使用梳齿形伸缩缝，现场破坏严重，更换成D80毛勒型伸缩缝。毛勒型伸缩缝的功能主要有两方面：其一能将桥面上车辆的竖直及水平荷载通过支承结构可靠地传递到梁体上，其二能适应梁体伸缩位移的需要，并以*小的位移阻力适应梁体纵向位移的变化。

梳齿式伸缩缝堵塞原因及养护对策：保洁人员每日对硬路肩处伸缩装置进行清扫，将伸缩装置内、外的垃圾沿硬路肩方向扫出，再将伸缩装置外垃圾一并扫入畚箕中。发现伸缩装置梳型槽内有泥沙、石屑等杂物堵塞时，特别是有大块石子嵌挤时，应用小铁铲及时清理，并做清扫、吹风处理。

施工现场必须做好封闭施工，在施工区域内，严禁一切非施工车辆通行，施工范围两侧分别设置前方施工、禁止通行标示牌，并配合锥形标施工，每道伸缩缝从开挖至施工结束，在伸缩缝开挖两侧必须用锥形标进行围挡警示，防止车辆冲入伸缩缝内，发生事故。

GQF-F型桥梁伸缩装置建筑高度低，国产热轧整体成型异型钢材高度仅50mm.适用于桥面铺装层厚度等于或大于80mm，伸缩量小于等于80mm的各种桥梁，既方便旧桥梁伸缩装置更换，又可供新桥梁修建选用.

III、桥面铺装层和沥青胶泥接触处砼易破坏。

若组合式伸缩装置过长受运输长度限制或别的其他原因时，经监理工程师批准，在工厂试组装后，可以分段组装运输，但模数式伸缩装置必须在工厂组装。