C型桥梁伸缩缝 桥涵设置伸缩缝多少钱 桥梁伸缩缝重要

损坏而较大者，在桥梁承载能力允许前提下，可加铺一层2-3cm厚的沥青混凝土，或者将整孔铺装层凿除，重铺新的铺装层。

把梁端间隙内杂物，尤其是混凝土硬块清理干净，以免伸缩缝起不到伸缩的作用，然后用泡沫塞实。

当桥梁联长累计伸缩量超过20mm时，根据桥梁联长计算伸缩量，根据伸缩量确定采用伸缩装置型号。

桥梁无缝伸缩缝使用寿命长:严格按照工艺要求安装的无缝伸缩缝粘结料，其寿命是一般改性沥青路而的两倍左右。

在日常养护中梳齿型伸缩缝主要有以下几种主要病害：

可用于屋顶地面的裂缝修补，数小时后就可不漏水。

梳齿板伸缩缝具有极好的防水/防尘性能。

伸缩缝安装采用开槽法。即**行桥面铺装施工，后开槽安装伸缩缝，以沥青砼铺装层来控制伸缩范围内砼及伸缩缝本身的平整度和标高。

（图一）C型桥梁伸缩缝

GQF-C/E/F桥梁伸缩缝造成损坏原因及结构构造改进

桥梁伸缩缝的种类较为复杂，根据不同的分类标准对伸缩缝的分类也是多种多样。

320型梳形伸缩缝伸缩量大浅埋设，安装简单。320型梳形伸缩缝面层、中间层和底层结构型式简单，通过普通的螺栓连接件，形成两梁端间的伸缩与两组梳齿板伸缩同步而不同位的伸缩体系。因此伸缩量大浅埋设安装简单充分显示出三防梳齿型伸缩装置的特有的技术优势。

带有防撞墙，人行道结构的伸缩缝，参造上述安装工序作业。

80型伸缩缝由钢材制作，它能直接承受车辆荷载，并根据伸缩量的大小调整钢盖板的厚度，钢伸缩缝也宜于在斜桥上试用。

用直尺检查伸缩缝顶面、过度段，应尽量与路面平顺。

F型桥梁伸缩装置的主要作用是适应桥梁上部结构在气温变化、活载作用、混凝土收缩徐变等因素的影响下变形的需要，消除其对桥梁构件的损伤良好的桥梁伸缩装置应满足下列要求：能够满足在平行和垂直于桥梁轴线的两个方向上均能自由伸缩，保证有足够的伸缩量；伸缩装置与桥梁结构连为整体，抗冲击，经久耐用；行驶性良好，车辆驶过时应平顺，无突跳和噪声；具有能够安全防水和排水的构造，有效防止雨水渗入；能有效防止垃圾渗入阻塞，对于敞露式的伸缩装置要便于检查和清除缝下沟槽的污物；新建施工安装方便，且养护维修与更换方便。

对Z型桥梁伸缩缝直线段进行调整，并使各纵梁的缝隙均匀一致。

（图二）桥涵设置伸缩缝多少钱

与业主监理工程师联系进场及施工的有关事项，提交开工申请单、进场人员、材料机具、设备清单。

a.TST弹塑体伸缩缝直接平铺在桥梁界缝处，与前后的桥面或路面铺装形成连续体，桥面平整无缝，行车比有缝的桥自然更平稳、舒适、无噪音、振动小，且具有便于维护、清扫、除雪等优点。

如材料达不到技术要求、施工设备和施工工艺不到位，将会发生严重质量问题；设计时要特别强调，引起施工单位高度重视。

承插式铸钢桥梁伸缩缝两侧的伸缩体是采用优质精铸钢整体成型，经过精铸、焖火、热压整型、低温成型等工序，使伸缩体适应各种温度条件变化保持不变形，刚度好、安装方便、平整度优；

MSKF-160型伸缩缝面层板为梳齿形防滑槽钢板，从左右伸出桥面板间隙处相互啮合的支承式构造，伸缩缝结构刚度较大，可承受较大的水平变位，伸缩量可达420mm。

GQF-E40型桥梁伸缩缝混凝土的养护时间要够，不要因为养护时间不够而开放交通。

GQF-F伸缩缝是适用于设计荷载为汽超20挂超120级的直桥、弯桥、斜桥、坡桥等公路和城市桥梁。

注意：严禁在伸缩装置中梁、边梁上任意施焊。

（图三）桥梁伸缩缝重要

F型桥梁伸缩缝是由钢制作而成，它能直接承受车辆荷载，并根据伸缩量的大小调整钢盖板的厚度，钢伸缩缝也宜于在斜桥上试用。

Z型桥梁伸缩缝采用三元乙丙橡胶(EPDM)的伸缩缝装置适用于温度为-40－+60°C地区。

混凝土的养护是控制的*后一步，很多施工单位为了赶工期，没有到养护期限就开放通车，将直接导致混凝土表现出现裂纹现象，这很大程度上是由于养护时间短，混凝土强度没有达到设计要求而导致的，所以我们在控制混凝土养护上，一定要确定养护的时间，才能确保工程的质量。

过程中要随时检查混凝土配合比的坍落度是否满足要求以确保刚纤维混

异型钢材顶面平整度要求3米直尺《1毫米。

采用天然橡胶(NR)的伸缩缝装置适用于温度为-40+60地区

板式橡胶伸缩缝是利用橡胶伸缩体上下凹槽之间的剪切变形来适应梁体结构的相对位移，因此也称为剪切式橡胶伸缩缝。

对于其他因素，如梁端的转角变位、安装时的偏差等，一般都作为安全富裕量和构造上的需要来考虑。