跨缝式伸缩装臵生产厂家 桥梁伸缩缝装置设计 桥梁伸缩缝宽了怎么办

该伸缩缝的承重结构和位移控制系统分开，二者受力时互不干扰，分工明确，这样既保证受力时安全，又能达到位移均匀，使所有中梁在一个位移控制箱内均支承在同一根垂直横梁上的传统作法，MZL120型桥梁伸缩缝这样对大位移量伸缩缝非常有利，减少了横梁数量，使位移控制箱体积减小到*小范围，节约了钢材。

在桥面沥青混凝土面层铺筑完成后，伸缩缝装置均采用后嵌法施工，施工工艺及方法如下：

e.旧桥更换伸缩缝，可半边施工，对交通繁忙路段不中断交通。

Z型桥梁伸缩缝采用氯丁橡胶(CR)的伸缩缝装置适用于温度为-25－+60°C地区

伸缩缝就位后，应调整伸缩缝的中线及标高，标高根据缝两侧5m范围内的实测路面标高确定。

伸缩缝型钢采用表面防滑处理源于英国皇家海军的航空母舰表面处理技术，用以实现各种极端环境下高效的摩擦

斜桥及曲线桥在发生支承移动方向的变位△L时，便有在桥端线方向的变位△S及垂直于桥端线方向的变位△d：△d＝△Lsinθ△S＝△Lcosθ

MSKF-320型模块伸缩缝安装及绑扎钢筋：

（图一）跨缝式伸缩装臵生产厂家

组装好的伸缩缝预留宽度的大小，要根据图纸说明进行预留。

使得管道有一定的抗压强度，其次就是在浇筑过程中进行防堵工作。

全寿命周期设计理念，安装、更换方便、运行成本低：

当伸缩装置确认固定好后，夹具便可以取下，然后将其余的未焊锚固钢筋与预埋钢筋完全焊接，使伸缩装置可靠锚固。

山于设计经验不足，伸缩量计算时，对温度的变化幅度、收缩及徐变系数的采用出现偏差，致使伸缩缝的伸缩量不够，也容易导致伸缩缝产生严重的病害。

螺栓连接，要用高质量的焊条，将定位钢筋与伸缩缝螺杆焊接牢固。

因此，有必要对伸缩装置在设计、施工和养护管理方面提出必须做到的基本要求。

桥梁公路伸缩缝面层板为梳齿形防滑槽钢板，从左右伸出桥面板间隙处相互啮合的支承式构造，伸缩缝结构刚度较大，可承受较大的水平变位，伸缩量可达420mm。

（图二）桥梁伸缩缝装置设计

MSKF-320型模块伸缩缝安装及绑扎钢筋：

众所周知，由于外界气候的变化以及混凝土的收缩和载荷制动力的冲击等因素，会引起桥梁梁体长度的变化，板式桥梁伸缩缝是为适应这些变形并且始终保持桥面平面而设计的一种装置，它在整个桥梁的结构中所占的不分是很小的，但是它对桥面的行车舒适平稳起着十分重要的作用，它的设计安装的是否合理以及损坏程度，将会直接影响桥梁的整体功能与寿命。因此它的作用越来越受到桥梁设计、研究及施工部门的重视。

涂底层油，放置海绵及钢板:用泡沫海绵塞住接缝，将厚度为4^}6mm的下型搭接钢板平稳地置于接缝当中，宽度以缝口两侧50mm左右为宜，在沟槽底而均匀充分地涂一层沥青结合料，用喷灯对梁端进行预热，预热后在梁端而(沟槽侧而)涂一层粘结料溶胶，将梁(或板)与台背之间的缝隙用海绵填充，防比碎石等颗粒掉进缝隙。

当伸缩装置确认固定好后，夹具便可以取下，然后将其余的未焊锚固钢筋与预埋钢筋完全焊接，使伸缩装置可靠锚固。

根据缝的外形尺寸和预留槽口制作模板，模板放好后应遮挡严实，以防水浆流入位移箱内，伸缩缝上平面加盖板，以防砂浆落入橡胶密封带，在检查装置的正确平整度和中线位置，以及缝隙是否均符合要求后，方可灌入混凝土，并对混凝土充分振捣压实，尤其应注意位移箱与预留坑基面不能留下空洞。待混凝土固化后撤去模板和伸缩缝上的固定卡。

GQF-MZL桥梁伸缩缝的承重结构和位移控制系统分开，二者受力时互不干扰，分工明确，这样既保证受力时安全，又能达到位移均匀，使所有中梁在一个位移控制箱内均支承在同一根垂直横梁上的传统作法，这样对大位移量伸缩装置非常有利，减少了横梁数量，使位移控制箱体积减小到*小范围，节约了钢材。

对支座周围，自下部结构到上部结构间进行复查、清理，确保除支座外没有接触部位。再次检查伸缩水平位置留有间隙量，符合要求。恢复预埋锚筋。由于过往车辆及铺筑路面时施工机械及车辆的碾压，会有部分预埋钢筋发生变形甚至折断，应及时校正并按焊缝要求补焊，以满足预埋钢筋尺寸的要求及安装伸缩装置的要求，对不符合要求的预埋钢筋进行调整，有缺失或损坏及预埋筋角度偏差较大的，则必须做钻孔植筋处理，植筋深度不小于15cm。理顺、调整槽内预埋筋及补植后的钢筋须经监理工程师、设计人员验收后方可使用。

320型梳形伸缩缝也称为指形钢板伸缩缝或梳形钢板伸缩缝。设计容许伸缩缝40一1000mm适用于大中型桥梁伸缩缝。320型梳形伸缩缝从构造上可分为支承式和悬臂式两种，支承式齿缝可阻止石子杂物等漏下，但伸缩量不宜太大否则整个桥面钢板宽度就随之加宽，这样钢板受力不利而且用钢量大。在伸缩量较大时，一般优先选用悬臂式齿它的特点在于受力明确。

（图三）桥梁伸缩缝宽了怎么办

一切准备工作就绪后开始伸缩缝安装。安装采用机械配合人工进行，首先用吊车将伸缩缝就位，但不入槽，槽口上方垫10×10cm方木。伸缩缝入槽采用倒链人工放入，放入时要求缓慢，伸缩缝入槽后，调整伸缩缝位置，高度，使顶面与相邻路面平顺。

用泡沫板将梁端之间伸缩缝预留间隙填满，并作为浇注混凝土的模板。泡沫板一定要完整连续。为预防伸缩缝安装过程中焊花烧坏泡沫板。

伸缩装置应按每座桥分类运至桥梁工地并进行详细核对。

板式橡胶伸缩缝板内埋设承重钢板跨越梁端间隙，承受车辆荷载。

桥面的切缝、清槽按预留的槽口宽度用切缝机对路面的油面层进行切缝。

弹塑体无缝式伸缩缝施工完毕后，3h即可开放交通。

止水带是引导桥面雨水往桥下顺着坡度下流的一种设施，目前已安排工程人员修复。

Z型桥梁伸缩缝运抵施工现场后，其存放地点应尽量接近安装位置，并放置在*少高于地面30cm的支撑物上。