梳型桥梁伸缩缝的施工过程 桥梁无缝式伸缩缝联系方式 公路桥梁伸缩缝供应商

梁板安装时应在设伸缩缝的墩、台上适当调整缝隙的大小以满足安装伸缩缝装置所需要的宽度。

加工成型的钢筋检验合格后挂牌标识，分类存放。存放时用塑料布覆盖，避免生锈。

桥梁无缝伸缩缝造价低、耐用、养护更换少，经济效益和社会效益显著。

弹塑体无缝式伸缩缝温度稳定性好，在-40度时不会变脆，在800C时不会流动，适用范围很广。

伸缩缝装置一般是以4根为一组厂家供货时就已经固定好了。伸缩装置要整体捆扎在平板车上转弯时要慢速行驶以防倾覆。

长高比过大的砌体承重结构或钢筋混凝土框架结构的适当部位；

TST弹塑体伸缩缝在全国范围内都可以正常使用。

工装件模板多点定位。工装件模板有专业技术人员设计，并生产配套给予现场施工使用，既能保证施工的进度，更能保证SCB钢齿式伸缩缝与路面平整度的结合。

（图一）梳型桥梁伸缩缝的施工过程

选定需要修补的区域，摆好交通隔离设施，将修补区域包括破损延展区域，破损部位向外延伸2-3㎝左右，划成规则的长方

桥梁支座设置原则及其桥梁伸缩缝外荷载作用

其余配件钢材可使用不低于A3强度钢材。

TST桥梁伸缩缝施工所需的主要设备有：TST熔化罐、石子加热机、热平板振动器、专用摊铺器、火焰喷射器等。

由于加宽桥面而要设置纵向伸缩装置时，由于跨中挠度较大，还应注意在振动时变位随时间变化的相位差。

尽可能使用搅拌机搅拌修补料，必须控制好水灰比搅拌好的修补材料不得出现泌水。铺装时要振捣均匀。

竖向转角性能，当梁端发生竖向转角或在车轮碾压和高频振捣的情况下RB单元式多向变位梳形板桥梁伸缩装置转轴为中心，通过多向变位铰的支承座与转轴之间产生整体转动，转换受力结构克服装臵自身挠度变化所产生的拉拔性破坏，满足桥梁竖向转角要求，使装置紧贴梁端，变化自如。

安装伸缩缝不能影响道路畅通，需要提前做好提示，不能出现安全事故。设置的过桥宽度要具有一定的过车宽度。

（图二）桥梁无缝式伸缩缝联系方式

清扫施工场地的废弃物、建筑垃圾等应进行集中处理，不准随意丢弃污染环境。

表层施工:同主层施工大致相同，采用2.36-9.5mm的辉绿岩集料，用滚筒式加热器加热至170度左右，按照油石比为1-4.0，将热的细石料与沥青结合料均匀地拌和在一起。

施工设备、废渣、废料等应按规定区域内堆(存)放，不得乱扔，保持场地清洁。在施工完毕后，必须清除场地的一切杂物、垃圾等。

从实践和有关资料来看，不论W型、V型、空心板型的橡胶体都可使用。毛病不在胶体本身，而是在整个伸缩装置结构的设计是否合理。西德毛勒公司的伸缩装置、近几年应用较多的TST伸缩装置设计比较合理，在行车时它具有较高的刚度，在温度变化时又变形灵活。

IV、沥青胶泥本身易破坏切易嵌入坚硬物质胀坏伸缩缝。

桥梁伸缩缝厂家为衡水双林橡胶制品有限公司，公路桥梁配件齐全，可加工定制依图纸加工。

待两侧达到固定后，就可将其余焊接的锚固筋再进行焊接，确保可靠锚固。

定长50cm，便于分车道施工，尤其适用于养护工程

（图三）公路桥梁伸缩缝供应商

抗震转轴式桥梁伸缩缝在美洲、南亚及阿拉伯地我大型桥梁上的应用，充分体现了抗震性能。

地震影响使构造物发生变位地震对SCB梳齿钢板伸缩缝的变位影响比较复杂，目前还难以把握，在设计SCB梳齿钢板伸缩缝时一般不予考虑；但如有可靠资料能算出地震对桥梁墩台的下沉、回转、水平移动及倾斜量时，在设计时给以考虑当然更好。

异型钢单缝式桥梁伸缩缝主要包括GQF-C、GQF-Z、GQF-L、GQF-F、GQF-MZL型数模式桥梁伸缩缝，异型钢单缝式桥梁伸缩缝全部采用热轧整体成型钢材设计而成，其中的C、Z、L、F、MZL比较适合用在80mm的桥梁伸缩缝。

QF-C型、GQF-Z型、GQF-L型、GQF-F型伸缩缝装置适用于伸缩量80mm以下的的桥梁接缝，GQF-MZL型伸缩缝装置是由边梁、中梁、横梁和连动机构组成的模数式桥梁伸缩缝装置，适用于伸缩量80mm-1200mm的大中跨度桥梁。

伸缩装置如果是分段安装的，接缝处必须采用焊接。

出厂时，连接卡具仅为运输方便而设，缝隙并不是定位置。

全都是采用热轧整体成型的异型钢材设计的桥梁伸缩缝产品，适用于伸缩量80mm以下的桥梁接缝。

舒适性好:TST弹塑体直接平铺在桥而与路而接缝处，使桥而与路而铺装形成无缝连续整体，行车舒适感比有缝的桥更平稳、舒适，无噪音、振动小，且具有便于维护。