桥梁伸缩缝宽了怎么办 桥梁伸缩缝定义 板式橡胶伸缩缝特点

梳齿板型桥梁伸缩缝的伸缩体由梳齿钢板、不锈钢滑板、橡胶防水层、高强锚固螺栓组合而成的伸缩装置，一般的话是适用于伸缩量不大于300mm的公路桥梁工程.

用风镐将切割区域内的水泥砼凿除，凿至破损松动部位底，深度不小于10cm，严禁凿桥梁板。周边和坑底松散的混凝土必须彻底凿除，并且尽量做到深度均匀一致。凿除时应由内向外凿除，做到切缝处不出现啃边现象。

复检安装螺栓组直线度、上顶面的平面度及间隙尺寸等一切符合要求后，将安装螺栓组的螺栓及连接钢筋与预埋钢筋焊接牢固。焊缝应均匀、饱满在焊接过程中应避免损伤安装螺栓组的螺纹锚固部分。

根据2010年数据统计，伸缩装置每年产值逾100亿元，并且以每年25%以上的速度递增。我们从控制投资出发，模数支承式桥梁伸缩装置，**产品与**品牌还有一定差距，钢材质必须16mm且热轧成型的，大伸缩量模数式桥梁伸缩装置仍采用进口，模数式造价较高，因此特大桥梁的伸缩装置选择上，宜持慎重态度。

在160伸缩缝桥梁施工前，上报的施工设计方案，要求精心组织、统筹安排，严格按照施工规范进行控制。

在预制梁板以及桥台背墙施工时应按设计要求预埋锚固钢筋预留槽口。

所有特种作业施工人员，如焊工、电工等要持证上岗，对普通作业人员也要进行培训并令其持证上岗。

如果梁比较高，且伴有振动的情况，就更容易使伸缩缝损坏。

（图一）桥梁伸缩缝宽了怎么办

采用天然橡胶(NR)的伸缩缝装置适用于温度为-40－+60°C地区

浇筑梳型板下砼：用插入式振捣器严格按照要求均匀振捣，密实后用抹子将砼上面磨平。

在施下过程中，由干缺少梁头位置的预留钢筋，或预留锚固筋被下地过往的施下车辆碾压，造成预留锚固筋的损坏，桥梁伸缩缝钢筋与锚固筋之间的连接性被削弱，在浇筑i凝土后，出现伸缩缝整体刚度不够的情况。

涂抹底漆在清理干净的槽口的两个侧面及底面，均匀涂抹科来福专用底漆，提高粘结性能。

80型单元式多向变位梳形板伸缩缝的安装方法

变形缝是伸缩缝、沉降缝和防震缝的总称。

所以即使同类型的产品，也各不相同，无法根本上控制其质量，一旦产生病害就难以做出准确的判断，也就难以判断相关者的责任。

用于公路、轨道交通工程的铝合金伸缩装置，是由高强度铝型材加装锚固螺栓和止水带构成的高性能耐腐蚀的桥梁伸缩装置。可根据工程设计选用相应型材制作满足用户需要的桥梁伸缩缝产品。

（图二）桥梁伸缩缝定义

为确保施工安全，设置专人负责施工期间的安全防护工作。

用塑料布铺两侧沥青砼路面，同时用宽胶带粘封缝口，以防止施工中砼污染路面。

L80型桥梁伸缩缝砼初凝后，拔掉模板，及时清除伸缩缝内及异型钢装胶带槽内的异物。

HZF60梳齿板伸缩缝面层板为梳齿形防滑槽钢板，从左右伸出桥面板间隙处相互啮合的支承式构造，结构刚度比较大，可承受较大的水平变位，可达420mm的伸缩量。

待混凝土强度满足设计强度80%以上时，清理耐候型钢槽道内杂物，按照梁缝形式进行防水橡胶条的镶嵌施工。

HZF型桥梁伸缩缝各连接处均采用既能转动又能滑动结构。

根据要求支设模板。模板支在构造缝两侧角钢与梁端间，再用铁丝及其它方式把模板固定牢靠。然后把模板间的缝隙用砂浆（或麻布料等填充物）填塞密实。保证混凝土浇筑过程中的强度和密实性。

伸缩缝各部件之间采用高强螺栓联接连接处采用高强螺栓联接而不是焊接方式，可有效减少焊接应力引起的疲劳。任何类别的伸缩缝在其营运过程中，都会因为种种因素需要更换、保养。桥梁伸缩缝设计充分考虑这一点，即使多年使用后，伸缩缝的部件亦容易维护保养。

（图三）板式橡胶伸缩缝特点

公路桥梁对于C80型桥梁伸缩缝装置的功能要求主要是.

对插式伸缩装置是一种对伸缩缝的结构、外形、材料、施工等进行深入研究和改进的具有优良的综合性能的新型伸缩装置，产品具有良好的耐久性、平整性、排水防水性、施工性、维修性和经济性，尤其是对近来比较突出伸缩装置的不耐久、城市桥梁噪音大、维修成本高等问题提出了综合解决方案。

在伸缩装置的钢质边梁外侧的锚固件，与梁端预埋钢筋相焊接，浇筑高强度混凝土过渡段后，同梁体连结。

桥梁无缝伸缩缝使用寿命长:严格按照工艺要求安装的无缝伸缩缝粘结料，其寿命是一般改性沥青路而的两倍左右。

施工所用机械设备极少，减少了能源的消耗，加快了施工进度，减少了向河流中污染物的排放，减少了资源消耗。

如果桥梁伸缩装置两侧的沥青i凝土或水泥在碾压时不够紧密、紧实，都会使i凝土在通车后出现开裂或者脱落，*终破坏伸缩装置的性能。

用于该分项工程的伸缩缝材料均按计划进场，伸缩装置运到工地存放时均垫设高度距地面至少30cm并用彩条布覆盖好，确保其不受损坏，满足开工的要求。

天然55±16400-5020无色裂70℃×96h