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公路桥梁伸缩缝规格 60型桥梁伸缩缝厂 桥梁伸缩缝设计方向

很多设计是将伸缩装置的锚固件置于桥面铺装层中,与主梁(板)连接的部分很少,这些锚固方法在荷载作用下容易造成开焊,脱落,而且力的分布不容易传递,微小的变形可能演变成大的位移,*终导致混凝土粘结力的失效;

配电箱按照项目部要求配备;每台用电设备必须由各自专用的开关箱;动力配电箱与照明配电箱应分别设置;均应符合一机、一闸、一漏、一电规定要求。严禁发电机与用电设备直接相连,应经过开关与之连接。

单元式多向变位桥梁伸缩装置具有出色的防滑性能,纵向结构上,每个梳齿宽4.5-7cm的排列密度保证每个轮胎有充分摩擦阻力,横向防滑则根据应用环境和用户对防滑的要求对防滑槽的密度和深度进行个性化的加工,从而确保满足装置的特殊防滑要求。

钢板梳齿型伸缩缝装置采用刚柔结合等措施,从构造上较彻底地消除了汽车行驶时产生跳车的条件,伸缩装置两侧采用高标号带状刚性砼保护,整体刚性好。

采用细麻片浸水、双层加盖进行养护,养护期间,水车供水设专人负责,并对道路严格封闭,设专人看护。

为适应河流方向与行车路线不垂直的桥梁需要,可将锚固钢筋和位移控制箱斜向布置,即将伸缩量为0~80mm的各种伸缩装置及MZL160~1200mm的模数式伸缩装置的锚固钢筋及位移控制箱水平倾斜的焊在异型边梁上,其锚固钢筋与边梁的交角随桥梁方向与倾斜程度而改变

缝间采用高分子纳米弹性体材料做为填充,弹性好、防进尘、防渗水、有效吸纳由冲击力所产生的振动和噪音,从而缓解桥梁因砂石卡死长期处于负载疲劳,达到免维护、好维护的目的,*终降低后期桥梁维护费用;

钢筋制作前对钢筋表面进行处理,确保钢筋表面洁净,无漆皮、鳞锈等杂物。

公路桥梁伸缩缝规格
(图一)公路桥梁伸缩缝规格

b.严重的渗漏,不仅影响正常使用,而且严重危害混凝土体及周围建筑物的地基承载力。

**种,部分转向匝道由于弯度太大,重车较多,可能不适合使用梳齿形伸缩缝,现场破坏严重,更换成D80毛勒型伸缩缝。毛勒型伸缩缝的功能主要有两方面:其一能将桥面上车辆的竖直及水平荷载通过支承结构可靠地传递到梁体上,其二能适应梁体伸缩位移的需要,并以*小的位移阻力适应梁体纵向位移的变化。

打挖时,风镐枪不得沿缝区边沿的切割线打挖,以防破坏缝区边沿的沥青路面的平整度,不得将缝区以外的沥青路面破坏,包括破角、抬起。

全都是采用热轧整体成型的异型钢材设计的桥梁伸缩缝产品,适用于伸缩量80mm以下的桥梁接缝。

桥梁伸缩缝装置有些桥梁结构,桥面板的刚度不足,当桥面板受到汽车荷载作用时,因翼板较薄,横向联系较弱,导致桥面板变形过大;

梳式伸缩缝面层板为梳齿形防滑槽钢板,从左右伸出桥面板间隙处相互啮合的支承式构造,结构刚度较大,可承受较大的水平变位,伸缩量可达420mm。

当伸缩装置确认固定好后,夹具便可以取下,然后将其余的未焊锚固钢筋与预埋钢筋完全焊接,使伸缩装置可靠锚固。

绑扎过渡底部钢筋网格,立模板,浇筑C40钢纤维混凝土。顶面标高和平整度要严格控制,与桥面纵、模坡一致,其平整度应为0-1mm(mm)。

60型桥梁伸缩缝厂
(图二)60型桥梁伸缩缝厂

组合式伸缩缝,伸缩体由橡胶板和钢托板组合而成,适用于伸缩量≤12Omm的普通公路桥梁工程。

当一幢建筑物建造在不同土质且性质差别较大的地基上,或建筑物相邻部分的高度、荷载和结构形式差别较大,以及相邻墙体基础埋深相差悬殊时,为防止建筑物出现不均匀沉降,以至发生错动开裂,应在差异处设置贯通的垂直缝隙,将建筑物划分若干个可以自由沉降的独立单元。

桥梁的开槽:可以采用用风镐开槽,开槽深度不得小于12cm,应将槽内的沥青砼、松动的水泥砼凿除干净,应凿毛至坚硬层,并用强力吹风机或高压水枪清除浮尘和杂物。

在固定过程中采用拉线的方法控制伸缩装置的中线和直顺度,用长度大于3m具有足够刚度的工字钢或铝合金钢搭放在伸缩缝两侧来控制高程。

用风镐开槽开槽深度不小于12cm.。先用风镐凿除两切缝间的沥青路面部分伸缩缝开槽后要将槽口内所有杂物清除出来并用高压水枪将剩余残渣冲洗干净。切缝线以外的沥青混凝土路面在开缝前要先覆盖彩条布或钢板进行保护这样一方面可以将开槽产生的杂物统一放在上面另一方面可以防止切缝时产生的石粉污染路面。

艺上的要求,对预埋件的位置、深度等尽量与主梁(板)相连接,并与桥梁的结构设计相匹配,

GQF-E40型桥梁伸缩缝混凝土的养护时间要够,不要因为养护时间不够而开放交通。

△L=△Lt+△Ls+△Lc+△Ld+△ALe,△Ltf=△taL。

桥梁伸缩缝设计方向
(图三)桥梁伸缩缝设计方向

纯橡胶式伸缩缝是利用橡胶的高弹性来适应温度变化,桥而所产生的伸缩变形。

按设计标高将锚栓预埋入预留孔内,然后焊接锚板,并调整封头板使之与垫板齐平。

装置与梁体柔性连接,荷载冲击力通过胶板及转轴支座吸收及传递,大大弱化了梁体振动、变形对梳齿型伸缩缝装置的破坏作用,抗疲劳能力明显优于模数式结构。

伸缩缝构件运输、安装方便、不需要超长车运送,也不要用吊车装卸.

可用风镐凿除两切缝间的沥青路面部分,将槽口内填料清除干净,并将槽口表面混凝土凿毛,清净杂物,用高压水枪或强力吹风机将剩余残渣冲洗干净,人工配合空压机清除切割范围内的沥青混凝土,并凿除松散混凝土。操作时要保持沥青混凝土断面边角整齐。

应将XF型桥梁伸缩装置缓缓放入槽内,使缝中心线与实际预留缝中心线相重合,偏差不得超过10mm,同时使钢边梁内边保持垂直。

两块梳形板交错组合成没有间隙的连续体,安装简便,模块化设计,更换时只需将已损坏部分即可,不必封闭交通。

桥梁伸缩缝厂家为衡水双林橡胶制品有限公司,公路桥梁配件齐全,可加工定制依图纸加工。

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