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桥涵型伸缩缝价格 桥梁伸缩缝C型生产厂家 桥梁伸缩缝安装时的原则

伸缩装置建筑高度低。HZF60梳齿板伸缩缝在桥面铺装层高度数据内就可以安装,无需梁体内预留槽口,方便了设计和施工。

根据施工图纸要求确定开槽宽度,准确放样,打上线,用切割机切割缝,锯缝线以外的沥青混凝土路面,就以贴胶带纸保护或覆盖其他塑料布保护,以防止锯缝时产生的石粉污染路面,锯缝时应整齐、顺直。锯缝时应注意要把沥青混凝土路面切透,以免开槽时缝外的沥青混凝土有松动。

当要安装的伸缩缝就位用吊车吊运时,应检查好吊车的吊钩,防止脱钩,吊装时应严格按照厂家预留的吊位进行吊装,并按照设计图纸绑轧钢筋。

GQF-C/E/F桥梁伸缩缝造成损坏原因及结构构造改进

在焊接好的U型螺栓托架上,安装微调螺帽,小板每米两端各安装2个,大板侧8个支座螺栓均需安装。

对L型桥梁伸缩缝直线段进行调整,并使各纵梁的缝隙均匀一致。

表层施工:将加热后的表层石料与热的TST溶胶充分拌合.为防止温度降低拌台不均,可适当用火加热.将表层1碎石立即铺在主层上,并立即用小型震动压路机压实,由于TST碎石在常温时具有良好的弹性.所以辊压一定要及时,酚止由于温度下降而造成压实度不足形成早期破坏。

施工现场的临时用电保护零线必须采用绝缘导线;接零保护系统的设置,应符合规定要求;施工现场内的机械设备等金属结构应装置避雷装置,其固定的动力、控制、照明、信号线路等宜采用钢管敷设;现场内所有防雷装置按规定执行。

桥涵型伸缩缝价格
(图一)桥涵型伸缩缝价格

锚栓涂胶、植筋:在锚栓上涂刷喜利得胶,涂胶采用小抹刀将胶沿圆周涂抹均匀。

d=ΔL·sinαΔS=ΔL·cosα式中,α----倾斜角,ΔL----伸缩量

如果伸缩量超过1200毫米,则需根据施工设计要求在指定的工)里进行加工生产。

对接式伸缩缝装置,根据其构造形式和受力特点的不同,可分为填塞对接型和嵌固对接型两种。填塞对接型伸缩装置是以沥青、木板、麻絮、橡胶等材料填塞缝隙,伸缩体在任何情况下都处于受压状态。该类伸缩装置一般用于伸缩量在40mm以下的常规桥梁工程上,但已不多见。嵌固式对接伸缩缝装置利用不同形态的钢构件将不同形状的橡胶条(带)嵌牢固定,并以橡胶条(带)的拉压变形来吸收梁体的变形,其伸缩体可以处于受压状态。也可以处于受拉状态。

施工设备要求:施工时需要准备TST熔化罐、碎石加热机、热平板振动器、专用摊铺器、火焰喷射器等。

构检测证明,经过2.5公里的滑动,该材料的摩擦系数相比PTFE材料减少了5倍。

一般情况下,伸缩量>80mm以后,其它类型的伸缩装置整体高度高,异型钢伸缩装置整体高度>250mm。

桥梁无缝伸缩缝使用寿命长:严格按照工艺要求安装的无缝伸缩缝粘结料,其寿命是一般改性沥青路而的两倍左右。

桥梁伸缩缝C型生产厂家
(图二)桥梁伸缩缝C型生产厂家

控制其坍落度满足混凝土罐车运输的*小要求,并应适当掺入外加剂,减小水灰比,减少混凝土收缩。

桥梁伸缩缝采用热轧整体成型的异型钢材设计的桥梁伸缩缝产品。

伸缩装置的优劣取决于锚固装置,在充分理解了德国毛勒·索尼公司伸缩装置设计理念之后,结合**桥梁实际情况,采用环型锚固体系,可将车辆的冲击力有效、均匀地传递到桥梁基础构件上。

采用氯丁橡胶(CR)的伸缩缝装置适用于温度为-25-+60°C地区

钢质边梁:采用16Mn的钢轧制,部面呈c形。橡胶密封条:采用氯丁橡胶制造,具有良好的耐老化、耐挠性能。

SCB钢齿式伸缩缝施工质量保证措施:

损坏而较大者,在桥梁承载能力允许前提下,可加铺一层2-3cm厚的沥青混凝土,或者将整孔铺装层凿除,重铺新的铺装层。

新、老桥梁上都能采用,尤其是对老桥大位移橡胶板式伸缩缝的更换特别适宜,优点是模数式大位移伸缩缝是无法替代的。

桥梁伸缩缝安装时的原则
(图三)桥梁伸缩缝安装时的原则

根据施工现场实际需要及现场的通车需要设臵封路标牌

万向变位模块化梳齿板式桥梁伸缩装置卓越生产厂家

弹塑体无缝式伸缩缝粘结材料多为黑色,当桥面为水泥NT时颜色不协调,影响外观。

在设置伸缩缝处,栏杆与桥面铺装都要断开。

根据缝的外形尺寸和预留槽口制作模板,模板放好后应遮挡严实,以防水浆流入位移箱内,C桥型桥梁伸缩缝上平面加盖板,以防砂浆落入橡胶密封带,在检查装置的正确平整度和中线位置,以及缝隙是否均符合要求后,方可灌入混凝土,并对混凝土充分振捣压实,尤其应注意位移箱与预留坑基面不能留下空洞。

SCB钢齿型伸缩缝面层板为梳齿形防滑槽钢板,从左右伸出桥面板间隙处相互啮合的支承式构造,伸缩缝结构刚度较大,可承受较大的水平变位,伸缩量可达420m。

如需二次装修,不影响重涂性,新老涂层仍保持良好的粘附性。

汽车行驶具有平稳、无噪音、不跳车等优点。

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