桥梁上的伸缩缝联系方式 桥伸缩缝的厂家 C80型伸缩缝价格

须浇筑密实、平整、无蜂窝平整度在0-2mm范围内并一次浇筑

为防止橡胶密封带内的积水流向墩台，可在伸缩缝装置两端设置翘头，伸缩缝装置的翘头可根据不同的路面设计不同的样式（翘起长度及角度），翘头一般置于防撞墙内部。

c.这种弹性接缝能吸收各方面的变形和振动，且阻尼性高，对桥梁减震有利，可满足弯桥、坡桥、斜桥、宽桥的纵横竖三个方向的伸缩和变形。

伸缩缝按照性能及安装方法可以分为：GQF-C型、GQF-Z型、GQF-L型、GQF-F型、其中GQF-MZL型数模式桥梁伸缩缝装置，是采用热轧整体成型的异型钢材设计的桥梁伸缩缝装置.

一切准备工作就绪后开始伸缩缝安装。安装采用机械配合人工进行，首先用吊车将伸缩缝就位，但不入槽，槽口上方垫10×10cm方木。伸缩缝入槽采用倒链人工放入，放入时要求缓慢，伸缩缝入槽后，调整伸缩缝位置，高度，使顶面与相邻路面平顺。

如果伸缩量超过1200毫米，则需根据施工设计要求在指定的工)里进行加工生产。

板式橡胶伸缩缝由耐老化，耐磨橡胶加工而成，能经受车辆的反复荷载，使用寿命长，可供新桥修建时选用。

伸缩缝施工过程中对切缝、开槽、型钢安装、浇筑混凝土等各道工

（图一）桥梁上的伸缩缝联系方式

桥梁钢板梳齿型伸缩缝装置采用刚柔结合等措施，从构造上较彻底地消除了汽车行驶时产生跳车的条件，桥梁伸缩装置两侧采用高标号带状刚性砼保护，整体刚性好。因此，车辆行驶平稳，无冲击震动，减少桥梁的冲击力，减少噪音，延长桥梁及车辆使用年限.

安装不锈钢板和主、副齿板，用螺帽拧紧，为防止螺杆与螺帽松动，螺纹上必须涂防松胶水，螺杆与螺帽少量点焊固定。相邻齿板高差≤3mm。

板式橡胶伸缩缝今车辆行驶不适，发生噪声；

要采取预先切割桥面，设置接缝，或用较软的铺装层来吸收裂缝，或者安设小型的伸缩装置来解决。

将伸缩缝与梁体预埋筋焊接牢固，在梁头缝处用泡沫板塞严，防止浇筑混凝土时漏浆(见图。

各种荷重所引起的桥梁挠度活载、恒载等会使桥梁端部发生角变位，而使SCB梳齿钢板伸缩缝产生垂直、水平及角变位。如果梁比较高，且伴有振动的情况，应格外注意。由于加宽桥面而要设置纵向SCB梳齿钢板伸缩缝时，由于跨中挠度较大，还应注意在振动时变位随时间变化的相位差。

温度变化温度变化是影响伸缩量的主要因素。由于我国幅员广大，温差悬殊、变差幅度各地不一。由于温度使桥梁内部温度分布不均匀会引起大跨径桥梁端部产生角变位，一般跨径比值较小，可不予考虑；大跨径桥梁，设计时应予考虑。

预压初始量伸缩装置安装前，应根据实际施工安装气温，测算出伸缩装置定位值，调整伸缩装置预压初始量，并用专用夹具锁定缝宽。

（图二）桥伸缩缝的厂家

f60桥梁伸缩缝槽口预留行车道预留槽口也为深浅两种标准槽口，若浅槽口段深度不足，则可将f60桥梁伸缩缝位移箱位置槽口进一步凿深、凿宽，深度以大于位移箱处结构高度5cm为宜，以保证位移箱底部有足够的砼厚度；防撞拦处需预留f60桥梁伸缩缝空间，其宽度与行车道槽口宽度一致。

绑扎过渡底部钢筋网格，立模板，浇筑C40钢纤维混凝土。顶面标高和平整度要严格控制与桥面纵、模坡一致，其平整度应为0mm-1mm

开挖清理杂物。开挖深度至少应达到H值。

安装梳型板：安装防水胶板、不锈钢滑板，再按编号装配固定板，按编号安装滑动板。将梳齿板伸缩装臵滑动板和固定板在安装前定位找平，然后用固定卡把两板（滑动板与固定板）固定成一体，使之平整，无错齿、翘齿现象。然后吊起使齿板螺栓孔与预埋螺栓吻合一致即可落板，安装梳齿板伸缩装臵时采用3m水平直尺沿路面测量好平整度，调整完毕后才能取下固定卡具，使滑动齿板缝自由滑动、伸缩，应注意将齿板缝的沉头螺栓用封孔胶封闭，防止螺母松动脱落造成不良后果。

设备:路面切割机、钢筋调直机、钢筋切断机、钢筋弯曲机、千斤顶、空压机、振捣器、交流电焊机、氧-乙炔焊接切割设备等。

根据切割的缝宽，打挖清理出槽口区内的沥青混凝土层及杂物。

F型桥梁伸缩装置的主要作用是适应桥梁上部结构在气温变化、活载作用、混凝土收缩徐变等因素的影响下变形的需要，消除其对桥梁构件的损伤良好的桥梁伸缩装置应满足下列要求：能够满足在平行和垂直于桥梁轴线的两个方向上均能自由伸缩，保证有足够的伸缩量；伸缩装置与桥梁结构连为整体，抗冲击，经久耐用；行驶性良好，车辆驶过时应平顺，无突跳和噪声；具有能够安全防水和排水的构造，有效防止雨水渗入；能有效防止垃圾渗入阻塞，对于敞露式的伸缩装置要便于检查和清除缝下沟槽的污物；新建施工安装方便，且养护维修与更换方便。

缩装置中型钢安装间隙的确定既与桥梁实际伸缩量和设计伸缩量的实际

（图三）C80型伸缩缝价格

GQF型伸缩装置的特点：是将称重结构和位移控制系统分开，改变了过去通常采用的支承方法：使所有中梁在一个位移控制箱内均支承在同一根横梁上的结构。

实际采用的伸缩量应考虑一定的安全值，如W型伸缩装置，宽65mm，初压缩量20mm。

MSKF-160型伸缩缝基本构造及施工

南京长江大桥17号桥墩处，在一旁的桥上看到，这里是两段桥梁的连接处，但缝隙明显过大，伸出一个拳头，能轻松塞进伸缩缝中。

按照设计图纸提出的不同型号、长度、密封橡胶件的类型及安装时的宽度等要求进行伸缩装置的购置和装配，不同牌号和型号的伸缩装置均由专门的生产厂家成套供应。

无缝式桥梁伸缩缝是一种特制的高粘弹塑性材料，常温下呈弹塑态，高温熔溶后可热灌人碎石中，成型后如同沥青砼状，能承受车辆荷载，又有弹性，可代替小伸缩缝的功能。

使用的配件钢材可使用与低于Q235强度钢材。

例2：KS(Ⅱ)70—13.7表示伸缩量70mm的KS(Ⅱ)系列伸缩缝一条，长13.7米。