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桥梁D40型伸缩装置 桥梁伸缩缝快速修补 什么是梳齿板伸缩缝

桥梁伸缩缝的防水材料和防渗堵漏材料水性环氧树脂涂料与水泥、沙子配合使用可用作防水材料,环氧的交联网络和水泥的水合固化使得该防水材料具有良好的防渗堵漏效果。

在浇筑i凝土的过程中,由干i凝土浇筑不够密实,会使路面的承载力不足。

钢板梳齿型伸缩缝装置采用刚柔结合等措施,从构造上较彻底地消除了汽车行驶时产生跳车的条件,伸缩装置两侧采用高标号带状刚性砼保护,整体刚性好。

因此该产品一经问世,即受到桥梁设计和施工单位的普遍好评。

桥梁在通车的过程中,伸缩缝装置是承受**振动荷载的构件,通过伸缩缝的优缺点对比分析,为桥梁伸缩缝设计选型提供参考依据,大变形量梳齿式伸缩缝装置是一种施工方便经济美观,行车平稳无跳车现象的伸缩缝,在材料的性能和结构的合理性而言,梳齿式比模数式更经济合理。

应采用低收缩、快硬、早强混凝土,其标号不得低于上部结构混凝土标号。

Z型桥梁伸缩缝采用热轧整体成型的异型钢材设计的桥梁伸缩缝产品,适用于伸缩量80mm以下的桥梁接缝。

清理出的杂物要堆放在离缝区边沿1米以外的位置下面用塑料布垫好,如现场施工条件允许的话,除桥梁两端头两条缝区的沥青块堆放在台一侧的路面作封路用,其它均可清除出施工现场。

桥梁D40型伸缩装置
(图一)桥梁D40型伸缩装置

RG型桥梁伸缩缝的边梁F型钢采用攀钢生产含有钒钛稀土合金的Q345D钢坯整体热轧而成,力学性能符合GB/T1591的规定;

Z型桥梁伸缩缝采用热轧整体成型的异型钢材设计的桥梁伸缩缝产品,适用于伸缩量80mm以下的桥梁接缝。

GQF-C型桥梁伸缩装置是适应我国公路桥梁建设的一种新型桥梁伸缩缝装置。

抗震桥梁伸缩缝在**大型桥梁上的应用,抗震性能同样得到了证实。

伸缩缝:建筑构件因温度和湿度等因素的变化会产生胀缩变形。

进场前检查——进场后准备——安装槽区打挖成形——焊接安装伸缩装置——砼浇筑与养护——现场清理——竣工验收

GQF-C型桥梁伸缩装置采用整体热轧16Mn异型钢,克服了挤压异型钢直线度和集合尺寸不均匀的特点,建筑高度低,国产热轧整体成型异型钢材高度仅50mm,结构简单,安装方便,具有明显的可靠性、舒适性和耐久性。

整个装置安装方便,外型美观,整体强度高、稳定性好。

桥梁伸缩缝快速修补
(图二)桥梁伸缩缝快速修补

施工中严禁将空压机、发电机等动力设备直接置于路面上,所有机械必须采取有效措施防止漏油污染路面。

MSKF-160型伸缩缝基本构造及施工

伸缩装置的平面转角分级为0.00.00.00.00.05rad,并可根据要求进行特殊设计,**可达到0.15rad。

Ⅳ.原有建筑物和新建建筑物紧相毗连时。

在铺筑沥青砼前将伸缩缝的位置进行有效的标识和中心线测量栓桩。桥面沥青摊铺完成后进行伸缩缝线位恢复,并按设计图纸进行伸缩缝槽线位放样并标识在沥青路面上。

缝间采用高分子纳米弹性体材料做为填充,弹性好、防进尘、防渗水、有效吸纳由冲击力所产生的振动和噪音,从而缓解桥梁因砂石卡死长期处于负载疲劳,达到免维护、好维护的目的,终降低后期桥梁维护费用;

三防梳齿型桥梁伸缩缝施工工艺和方法:

伸缩缝桥梁主要是为了防止温度的变化引起路面结构的热胀冷缩过大而造成破坏现在为了减少地震危害,伸缩缝也起到防止梁体位移过大的作用。总之就是一个缓冲位移的装置。

什么是梳齿板伸缩缝
(图三)什么是梳齿板伸缩缝

修整:表层石料施工结束后.在其上用挂板再刮一层TST溶胶,宽度超出槽口两侧各2cm.以增强1碎石自身及其与路面的粘结力。

桥梁的开槽:可以采用用风镐开槽,开槽深度不得小于12cm,应将槽内的沥青砼、松动的水泥砼凿除干净,应凿毛至坚硬层,并用强力吹风机或高压水枪清除浮尘和杂物。

成立专业施工操作组,包括切缝组、开槽组、安装组、混凝土浇筑组,明确任务,做到职责分明驻地监理对切缝、开槽、型钢安装、浇筑混凝土等各道工序的施工均应进行认真的检查,验收合格后方可进入下一道工序,同时对型钢安装、浇筑混凝土等重要工序均要全过程旁站。

240桥梁伸缩缝由于是独立的位移控制及载荷传输系统,所以其位移箱尺寸较小,较易与周围预留钢筋联接并能快速对接安装,不会给安装带来很大问题。

橡胶条抗老化性能优良,考虑到防水橡胶条更换封闭交通很困难,我公司采用耐臭氧老化性能极佳的三元乙丙橡胶制作胶条,同时增大了防水橡胶条断面厚度,提高防水橡胶条的使用寿命。

安装不锈钢板和主、副齿板,用螺帽拧紧,为防止螺杆与螺帽松动,螺纹上必须涂防松胶水,螺杆与螺帽少量点焊固定。相邻齿板高差≤3mm。

清理槽口,必须把所有污物、尘土及其他不需要的东西全部予以清除。

修整:表层石料施工结束后.在其上用挂板再刮一层TST溶胶,宽度超出槽口两侧各2cm.以增强1碎石自身及其与路面的粘结力。

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