桥梁伸缩缝的厂家 桥梁图纸伸缩缝价格 伸缩缝结构材料

在施下过程中，由干缺少梁头位置的预留钢筋，或预留锚固筋被下地过往的施下车辆碾压，造成预留锚固筋的损坏，桥梁伸缩缝钢筋与锚固筋之间的连接性被削弱，在浇筑i凝土后，出现伸缩缝整体刚度不够的情况。

在伸缩装置的钢质边梁外侧的锚固件，与梁端预埋钢筋相焊接，安装时浇筑高强度混凝土过渡段后，与整个梁体连结。

在桥面铺装时预留槽口，桥面沥青混凝土铺装层结束后，伸缩缝安装前进行开槽，整理好预埋筋，进行缝体结构安装，安装完毕浇筑混凝土，养生后即可通车。

车辆经过时没会有冲击，行车平稳，噪音与在路面行驶几乎没有差别。

焊接、除锈搭接坑槽内的钢筋，对弯曲、截断的钢筋要重新进行调直、焊接再捆扎牢固，对已有锈蚀的钢筋进行人工除锈。

二.c40桥梁伸缩缝伸缩技术特点及优势

沿所粘贴胶带外边线切割沥青混凝土面。

打挖时，注意不得破坏桥梁主体，不得将缝区以外的沥青路面破坏，包括破角和抬起。

（图一）桥梁伸缩缝的厂家

第二种，对于部分只是钢板松动的伸缩缝，梳齿板拆下来回厂重新加工螺孔，并将螺孔扩大，加密，安装时采用高强螺栓预埋。同时对底部混凝土进行环氧砂浆找平，保证钢板与混凝土密贴，再固紧上面的螺帽，使其不再松动。

清理出的杂物要堆放在离缝区边沿1米以外的位置下面用塑料布垫好，如现场施工条件允许的话，除桥梁两端头两条区的沥青块堆放在台一侧的路面作封路用，其它均可清除出施工现场。

膨胀系数n=10×10-6，干燥收缩度20×10-5，徐变系数ψ=2.0，预应力引起的平均轴向应力σ=6N/mm2，混凝土的弹性模量

固定螺栓定位。用螺栓孔组合模板放样定位，螺杆位置误差≤±1mm。凿孔时不得梁体内结构，如预应力管道、钢筋等。绑扎过渡底部钢筋网格，立模板，浇筑C40钢纤维混凝土。顶面标高和平整度要严格控制，与桥面纵、模坡一致，其平整度应为0～-1mm（mm）。

伸缩缝渗漏：首先将伸缩缝里面泡沫.油膏或其它填充物清理干净至止水带.将伸缩缝上口用电锤打成毛边后用清水将伸缩缝里清洗干净。

伸缩缝是将基础以上的建筑构件如墙体、楼板、屋顶（木屋顶除外）等分成两个独立部分，使建筑物沿长方向可做水平伸缩。

根据施工现场实际需要及现场的通车需要设置标牌

使用梳齿型伸缩缝，使桥面具有良好的防水性能

（图二）桥梁图纸伸缩缝价格

000×0.4=6mm。△L=σ/EhψLβ=6/

因此，车辆行驶平稳，无冲击震动，减少桥梁的冲击力，减少噪音，延长桥梁及车辆使用年限。

C是指C型钢，D40指的是伸缩缝的伸缩量为40。

桥梁伸缩缝修补规程本规程主要是针对桥梁伸缩缝水泥混凝土出现的裂缝、坑洞、破碎等病害。

当前，对于桥梁伸缩缝一般有对接式、钢制支承式、组合剪切式(板式)、模数支承式以及弹性装置。

伸缩装臵安装之前，应按照安装时的气温调整安装时的定位值，用专用卡具将其固定。

在预制梁板以及桥台背墙施工时应按设计要求预埋锚固钢筋预留槽口。

固定螺栓定位。用螺栓孔组合模板放样定位，螺杆位置误差≤±1mm凿孔时不得梁体内结构，

（图三）伸缩缝结构材料

应将XF型桥梁伸缩装置缓缓放入槽内，使缝中心线与实际预留缝中心线相重合，偏差不得超过10mm，同时使钢边梁内边保持垂直。

梳齿性伸缩缝伸缩缝由于是独立的位移控制及载荷传输系统，所以其位移箱尺寸较小，较易与周围预留钢筋联接并能快速对接安装，不会给安装带来很大问题。

由于它采用钢质边梁、鸟形橡胶密封条和锚固构件组成。

本装置既能保证梁体的自由伸缩位移，又能使桥面接缝形成一个平顺整体，行车平稳舒适。

在设置伸缩缝处，栏杆与桥面铺装都要断开。要使施工和安装方便其部件本身要有足够的强度外，应与桥面铺装牢固连接，特别注意的是，在伸缩缝附近的栏杆结构也要能相应地自由变形，近年来，由于**桥梁的的通行压力不断加大，所有桥梁的伸缩缝出现很多的问题

设计荷载：采用JTJ01-88(1995)《公路工程技术标准》规定的汽车-超20级荷载进行设计。

该结构各连接处均采用既能转动又能滑动结构。

伸缩量大、浅埋设。伸缩装置设计允许伸缩量40mm-1000mm，适用于不同的桥梁结构，不同跨度的新建桥梁和老桥改建，整体结构高度只有120mm-150mm左右，不用改变原梁端结构，浅埋设就能达到有效的锚固强度，充分显示出伸缩装置特有的技术优势。