毛勒型伸缩缝价格 桥梁伸缩缝养护 GQF-C型伸缩缝价格

小，较易与周围预留钢筋联接并能快速对接安装，不会给安装带来很大问题。

施工人员应着具有反光性能的工作服，场地按规定放臵施工设备禁止通行等安全标志，竖施工公告牌。

TST弹塑体伸缩缝施工温度控制:TST应在使用前1h开始加热，加热温度190^-2100C，短时间可达2300C，保温时间不得超过2h。

在施下过程中，不得随意更改伸缩缝的各项指标。

防水、防尘特性。伸缩装置设置两层氯丁橡胶防水层，并在梳型钢板伸缩间隙内浇灌防水油膏，达到记号的防水防尘作用。

伸缩缝构件运输、安装方便、不需要超长车运送，也不要用吊车装卸。

梳齿性伸缩缝所有承受冲击力的部件是弹性元件，预压的弹性支撑元件，位移弹簧、压紧支承、球形支承，在任何情况下，保证在受车辆冲击力作用下冲击和振动力都经弹性元件吸充分收后再传递至横梁和梁体，这样可有效保护伸缩缝周围结构和支撑横梁。故所有部件的寿命将大大延长，行车时产生的噪音也是微乎其微的。

每天都要对机械进行检查，及早发现问题，防止机械漏油污染环境。

（图一）毛勒型伸缩缝价格

结构尺寸相对于斜向支撑系统大大减少梳齿板型伸缩缝由于是独立的位移控制及载荷传输系统，所以其位移箱尺寸较

锚固构件：有锚栓、锚环、锚板结构3种，常采用16Mn的钢轧制，同时根据桥面板设计厚度选用，间距一般为20cm，由实际情况特定制造。

泡为止确保振捣密实对一些死角的地方尤其应注意混凝土的振捣密

其优点:伸缩量大，伸缩装置高度低，适用于受桥面铺装层厚度或梁头预留槽口深度限制的桥梁。

密封胶条为氯丁或三元乙丙橡胶，耐老化良好。

梳齿型伸缩缝面层板为梳齿形防滑槽钢板，从左右伸出桥面板间隙处相互啮合的支承式构造，伸缩缝结构刚度较大，可承受较大的水平变位，伸缩量可达420mm。

伸缩装置中使用的钢板，质量要求符合GB012，GB374的规定，使用的异型钢材，(即16MN或Q345)符合JT/T1591的规定。

GQF-MZL型是由边梁、中梁、横梁和连动机构组成的模数式桥梁伸缩装置，适用于伸缩量80mm-1200mm的大中跨度桥梁，

（图二）桥梁伸缩缝养护

L型桥梁伸缩缝清理槽口，使之达到设计宽度和深度，清除与位移箱埋入有干扰的钢筋，预留坑的开口必须大于伸缩缝的安装宽度。

施工缝并不是一种真实存在的缝，它只是因后浇筑混凝土超过初凝时间，而与先浇筑的混凝土之间存在一个结合面，该结合面就称之为施工缝。

型钢的焊接接头在制造工厂已经备好，当两相临缝对正后，即可安装。

在竣下阶段，施下人员往往为了赶下期，在安装桥梁伸缩装置时，往往会忽视内部的质量，如在焊接伸缩装置的锚固钢筋时不够牢固，甚至会出现遗忘预埋钢筋的现象，人为地将梁端伸缩缝间距打一大或缩小，使定位角钢的位置不够准确。

措施，振捣密实。浇筑时不允许混凝土溅、填在密封橡胶带缝中及表面上，如果发生此现象应立即清除。浇筑完毕后进行养护。待伸缩缝两侧混凝土强度满足设计要求后，方可开放交通.

伸缩缝安装螺栓组吊装就位，使其安装中心线与梁端预留间隙中心线对正，其长度与缝区的长度对正，直线度满足1.5mm/m。。

80型桥梁伸缩缝厂家伸缩装置安装步骤及工艺

板式橡胶伸缩缝由耐老化，耐磨橡胶加工而成，能经受车辆的反复荷载，使用寿命长，可供新桥修建时选用。

（图三）GQF-C型伸缩缝价格

堵漏效果与材料关系十分密切，材料为堵漏技术提供基本条件和起着保障作用，优越性能的，高品位的材料*终要在使用技术中体现出来，无论什么材料它一定要与堵漏技术操作相匹配、相适应。

变形缝是伸缩缝、沉降缝和防震缝的总称。

梳齿伸缩缝造价低。价格比模数式大位移伸缩缝可节约20%左右.

伸缩装置沿桥面纵向，即使伸缩量小，也存在挠度差大的问题，因此，在伸缩装置构造上要给予重视。

耐久性能好，维修费用低。伸缩装置全部采用耐侯材料，整体刚性好，锚固部分由钢纤维混凝土保护，不易损坏，使用寿命可达20年以上，除每4-5年调换一次防水油膏外，一般不需要维修，大大节约维修费用

边梁外侧的锚固件，与梁端预埋钢筋相焊接，浇筑高强度混凝土过渡段后，同梁体连结。

L型桥梁伸缩缝吊入预留槽后，其中心线应与梁端预留间隙中心线对正，其长度与桥梁宽度对正。

随着伸缩缝的大小和伸缩装置的尺寸变化，工程造价随之增高。因梳齿式伸缩装置能就地取材，桥梁用钢以耐候钢为宜，加工制作，运输和安装简便.所以费用一般比安装同等伸缩量的其它种类伸置的为低。梳齿式桥梁伸缩装置养护方便自动除尘效果好，不会出现伸缩缝堵塞或者挤死，这些功能模数式伸缩缝无法替代的，在伸缩缝养护和维修的角度看梳齿式伸缩缝优势比较明显，在大位移伸缩缝中梳齿形伸缩缝有明显优势，根据桥梁伸缩缝适用特点，梳齿式伸缩缝有着良好的推广应用前景。