公路伸缩缝费用 50型伸缩缝 桥梁伸缩缝QMF供应商

伸缩缝要从基础顶面开始，将墙体、楼板、屋顶全部断开。

度分布不均匀会引起大跨径桥梁端部产生角变位，一般跨径比值较小，可不予考虑；大跨径桥梁，设计时应予考虑。

张拉前对张拉设备的配套情况进行详细的试验，尤其是工具锚和工作锚孔洞的同心是否**。

120mm梳齿式伸缩缝施工符合下列规定:

TST弹塑体伸缩缝在全国范围内都可以正常使用。

定长50cm，便于分车道施工，尤其适用于养护工程

凿除后产生的所有弃料必须及时清理干净，确保施工现场整洁。

伸缩缝安装采用开槽法。即**行桥面铺装施工，后开槽安装伸缩缝，以沥青砼铺装层来控制伸缩范围内砼及伸缩缝本身的平整度和标高。

（图一）公路伸缩缝费用

旋出螺帽，依次取出齿板、不锈钢板、橡胶止水带。注意取齿板时不可损坏锚栓螺纹，拆下后的齿板用石笔按原位置顺序进行编号，并用手提砂轮机或其他手工工具清理齿板表面及锚栓孔内残留异物，用1.5m直尺对角线检查齿板平整度，平整度超过5mm更换新板。

在桥梁伸缩缝处嵌入耐高温泡沫填充条，防止密封胶的流出.

伸缩装置运抵施工现场后，其存放地点应尽量接近安装位置，并应放置在少高于地面30cm的支撑物上。

f60桥梁伸缩缝槽口预留行车道预留槽口也为深浅两种标准槽口，若浅槽口段深度不足，则可将f60桥梁伸缩缝位移箱位置槽口进一步凿深、凿宽，深度以大于位移箱处结构高度5cm为宜，以保证位移箱底部有足够的砼厚度；防撞拦处需预留f60桥梁伸缩缝空间，其宽度与行车道槽口宽度一致。

上钢板连接螺栓螺帽松动、滑丝或脱落。

然后用刮板迅速刮平，对于用刮板刮平有痕迹的部位，可用火焰喷射器烘烤，熔化后再进行整平，直至表而平整度达到施工要求。

适应桥梁由挠度变化等引起的变化：在桥梁的固定端，因梁的下挠，同样会引起梁端的变化。所以即使是连续桥面，在面层铺装上往往也会出现裂纹。因此，要采取预先切割桥面，设置接缝，或用较软的铺装层来吸收裂缝，或者安设小型的伸缩装置来解决。在较大纵坡的情况下，如不设置考虑适应竖直变位的构造，也容易产生缺陷，引起破坏。伸缩装置沿桥面纵向，即使伸缩量小，也存在挠度差大的问题，因此，在伸缩装置构造上要给予重视。

C型桥梁伸缩缝用于该分项工程的伸缩缝材料均按计划进场，伸缩装置运到工地存放时均垫设高度距地面至少30cm并用彩条布覆盖好，确保其不受损坏，满足开工的要求。

（图二）50型伸缩缝

对与桥面的雨水，一般应在伸缩装置附近设集中排水口；对不在日常养护作多次涂漆的构件上，设计上应采用优质耐久的防护材料作有效的处理。

中等地震作用下，不影响结构的响应和传力路径；

空压机、切割机电焊机等机械操作人员必须熟悉设备的使用性能和安全操作规程，保证安全设施齐全有效，外露传动部分必须有防护装置，不准带病作业。。

SGF桥梁伸缩缝的伸缩量为0～120mm，介于80mm与160mm的伸缩量之间，避免使用SGF桥梁伸缩缝的伸缩量为80mm的伸缩装置而造成行车不平稳，以及采用伸缩量160mm的伸缩缝而增加工程造价的问题。

板式伸缩缝，适用于伸缩量≦60mm以下的普通公路桥梁工程。

从分析伸缩缝是桥梁结构中*易于损坏的一个附件，介绍主要原因在于伸缩缝结构的自身强度不足或于梁体的联结薄弱所致。利用在旧桥伸缩缝改造施工中，针对不同桥型的不同结构，采取相应的措施，尤其在旧桥伸缩缝的改造上更具有显著的综合效益。

型钢定位锚固和铺设路面层钢筋后二次清理槽内垃圾用高压水冲

放样切割沥青混凝土。按宽度放样，注意是沿梁缝中心线左、右不对称切割。

（图三）桥梁伸缩缝QMF供应商

从制度上健全机制。组织各专业工程师按技术规范的要求，完善各专业，各工序的各种规范和条例，加强对上岗人员的专业技能和质量意识教育，使上岗人员责任分明。

伸缩缝装置是由两个边梁和嵌在边梁鸭嘴内带状橡胶密封条组成。该种结构通过刚性连接传递荷载传力可靠机械密封、防尘、防水性能好其弹性支撑能消音减震两条钢梁之间采用鸟形橡胶条实现伸缩自如功能。从而使车辆在通过路桥衔接处时能将冲击荷载降到*低既保证了公路的正常营运延长了使用年限又使驾乘人员感觉平稳、舒适。

在结构处理上，砖混结构可采用单墙方案，也可采用双墙方案；框架结构可采用双柱双梁方案，也可采用挑梁方案。

施工前将所伸缩装置、辅料、设备、工具等运抵施工现场。按照设计图纸提供的尺寸，核对梁、板端部及桥台处安装伸缩装置的预留槽的尺寸，并应详细阅读安装注意事项及产品说明书，由于桥面沥青已铺筑完成，所有上桥施工设备都必须做好防滴漏措施。

混凝土的徐变和收缩钢筋混凝土桥及预应力混凝土桥需考虑其徐变及收缩。徐变量按梁在预应力作用下的弹性变形乘以徐变系数求得。收缩量以温度下降20℃来换算。应当考虑安装时混凝土的徐变和收缩已完成的部分，为此应将全部徐变和收缩量乘以折减系数。徐变的龄期是以施加预应力后的时间计算，收缩是以浇筑混凝土以后到安装时的全部龄期计算，设置SCB梳齿钢板伸缩缝后施加的预应力需另加。

温度变化是影响伸缩量的主要因素。由于我国幅员广大，温差悬殊、变差幅度各地不一。由于温度使桥梁内部温

C40桥梁伸缩缝吊装就位前，应将预留槽内的混凝土打毛，清扫干净。安装时伸缩装置顺桥向的宽度a值，应对称放在伸缩缝的间隙上，并使其顶面标高与设计标高吻合后垫平，然后穿放衡向的联接水平钢筋，将伸缩装置上的锚固钢筋与梁上预埋钢筋两侧焊牢(尽量增加焊接点与焊接长度，以延长伸缩装置的使用寿命)，放松卡具，使其自由伸缩，此时伸缩装置已进入工作状态。

待砼强度达到后，用加力杆拧紧螺帽，然后对螺帽法兰盘缺口处用电焊进行堆焊（以防在通车过程中螺帽松动）。